本实用新型公开了一种电池组，特别涉及一种具有多层保温隔热制冷结构的锂电池组，包括：壳体，所述壳体外侧附着有防水层，所述壳体内部设置有固定支架，所述固定支架上设置有若干电芯。本电池组使用时，可以通过加热片和制冷装置来动态调整电池组的温度，并使用保温层来进行保温，使电池组在一个合适的温度范围内工作，可以有效提高电池组的使用寿命，安全性更高；另外，电池组设置有灭火装置，更加安全可靠。
📄 2023217033401
📂 H01M10_615
👤 通帆新能源科技(山东)有限公司
📅 2023-07-01
本实用新型涉及一种用于农村配电系统储能电池的热平衡装置，属于储能电池热管理技术领域。该装置包括串联在主电路中的温度采集电路模块、通信电路模块、风扇与百叶窗驱动电路模块和加热驱动电路模块，且各模块能单独控制运作，所述主电路的一端设有电阻R11，另一端设有电阻R12；该装置还包括百叶窗、风扇、控制单元、温度传感器和加热电阻丝，百叶窗和风扇与风扇与百叶窗驱动电路模块电连接，温度传感器与温度采集电路模块电连接，加热电阻丝与加热驱动电路模块电连接，控制单元分别与温度采集电路模块、通信电路模块、风扇与百叶窗驱动电路模块和加热驱动电路模块通过CAN总线连接。本实用新型能解决高温差环境下储能电池温度控制问题。
📄 2023228410938
📂 H01M10_615
👤 国家电网有限公司, 国网重庆市电力公司合川供电分公司, 西南大学
📅 2023-10-23
本发明提供了一种电动汽车电池保温装置，包括电池箱和电池模组，还包括隔热箱和加热塔，隔热箱与电池箱之间设有导热室，加热塔通过管道与导热室连接，隔热箱包括多块隔热板，每块隔热板中空形成一密闭空腔，密闭空腔的侧边固设有第一支撑体和第二支撑体，隔热板上开设有抽气口，密闭空腔通过抽气口抽气为真空腔，加热塔中设置有导热液和加热件。本发明提供的电动汽车电池保温装置，利用隔热箱对电池模组进行保温，以及通过被导热件加热后的导热液循环进出导热室，来对电池模组进行加热保温，同时，未加热的导热液循环进出导热室，也能对电池模组起到冷却的作用，使电池模组无论在高温还是低温环境中仍能正常使用性能。
📄 202110828394X
📂 H01M10_615
👤 华东交通大学
📅 2021-07-22
本发明提供了一种电动汽车动力电池的低温加热方法及系统，通过在动力电池的加热系统中的加热元件处于闭合状态，且判断所述动力电池的加热电流及所述加热电流的持续时间满足第一预设条件时，发送第一故障标志位到整车控制器，并在接收到所述整车控制器发送的第一指令时，发送断开标志位到所述加热元件，或发出警示提醒，进而实现了在加热回路发生故障，但该动力电池仍需继续加热的条件下，及时断开加热元件或获知故障，以防止动力电池受到损害。
📄 2016107020630
📂 H01M10_615
👤 深蓝汽车科技有限公司
📅 2016-08-22
本实用新型公开了一种锂电池专用加热板结构，涉及到锂电池加热领域，包括两个矩形框体和两个夹持板，两个矩形框体均为水平设置并上下对称分别，且两个矩形框体之间四角处均通过支撑杆相互固定连接，两个夹持板均竖直设置在两个矩形框体之间并左右对称分布，多个支撑杆上设置有可带两个夹持板相对移动的调节机构，两个夹持板的相对两侧均开设有方形槽，两个方形槽中均固定设置有加热水管。本实用新型能够在寒冷季节和环境中，提高锂电池使用环境的温度，便于提高锂电池的使用效果，延长使用寿命，且在温暖季节时，能够使两个夹持板远离锂电池，避免影响锂电池使用过程中进行散热，便于人们使用。
📄 2023230041132
📂 H01M10_615
👤 吉林省奇志新能源科技有限公司
📅 2023-11-08
本发明提供一种汽车和供暖与动力电池加热系统及方法，包括动力电池温度传感器、膨胀水箱、开关阀、散热器、动力电池、加热模块、第一电子水泵、第一阀门、电池管理系统、蒸发器、鼓风机、第二阀门、第二电子水泵和空调控制系统；所述加热模块为内燃式加热系统，可有效延长动力电池寿命增加电动汽车续航里程。本发明根据电池管理系统提供的动力电池温度信息决定是否启动加热模块对动力电池加热；空调控制单元根据驾驶员的操作启动加热模块对驾乘空间供暖。与现有电动汽车供暖与动力电池加热系统相比，本发明不消耗动力电池存储的电量，能保证动力电池在低温环境下正常使用并延长动力电池寿命，有效增加电动汽车续航里程。
📄 2018113595687
📂 H01M10_615
👤 江苏大学
📅 2018-11-15
本实用新型公开了一种低温条件下工作的锂离子电池组，包括稳定底座和电池壳体，稳定底座顶端的中部固定设有安装座，电池模块的内部固定设有锂电池骨架，锂电池骨架的空间单元内固定安装有锂电池单元，安装座的两侧均固定设有硅胶加热片，电池壳体正面的散热孔处和背面的散热孔处均铰接有气孔板，本实用新型的有益效果是通过设有的硅胶加热片，通过采用硅胶加热片对电池模块两侧加热，通过热传导的方式，使得电池组内锂电池单元进行加热，并利用温度传感器控制加热温度以及时间，使得锂离子电池组能在低温下满足大电流输出的性能，使得锂离子电池组可在一个相对稳定的温度范围内使用，充放电性能更好，保障电池效率和能量存储容量。
📄 2020204725025
📂 H01M10_615
👤 深圳市海科盛科技有限公司
📅 2020-04-03
已申报项目
本发明提供一种由钠离子电池单体(1)、磷酸铁锂电池单体(2)、加热器(3)、电子开关(4)、直流‑直流转换器(5)、车辆动力总成(6)、安时计(7)、温度计(8)和充电端口(9)构成可低温启动的车用混合电池包，来解决低温环境下车用电池包启动困难的问题。本发明还提供一种应用于上述车用混合电池包的使用方法，先通过安时计(7)实时获得第一、二电池模块的剩余容量；启动时，若第二电池模块温度过低，则第一电池模块供电给加热器(3)对其加热；行驶时，电池包为车辆供电；充电时，电池包接受外电源供电；行驶结束，若第一、二电池模块剩余容量的差值小于Q，则后者为前者充电。本发明的车用混合电池包结构较为简单、使用方便、经济适用、不过分增加系统复杂度和成本且绿色环保。
📄 2024100858321
📂 H01M10_615
👤 湘潭大学
📅 2024-01-22
本发明提供一种适用低温环境的电动汽车电池包加热装置，包含加热器(2)、电池包温度传感器(3)、环境温度传感器(4)和控制器(5)，控制器(5)控制加热器(2)工作使之将电池包(1)加热至目标温度。本发明还提供上述加热装置的控制方法，当需要加热时，通过计算第一状态参数P1、第二状态参数P2和第三状态参数P3，计算综合状态参数P以及计算目标温度c等三个步骤来实时进行加热器(2)的自动控制，将电池包(1)加热至目标温度c。本发明的电动汽车电池包加热装置及其控制方法，操作简单、通用性高、成本低廉、逻辑简单，能更好地平衡低温环境下电动汽车的动力输出能力和加热能耗，缓解低温行驶环境下电动汽车用户的里程焦虑现象。
📄 202410002922X
📂 H01M10_615
👤 湘潭大学
📅 2024-01-02
本发明提供一种电子设备，包括第一主板、电池、第二主板及分别抵接于所述电池上的加热片与所述测温元件；所述第一主板上设置有能够控制所述电池与所述加热片连通或者断开的第一开关与能够控制所述第二主板与所述加热片连通或者断开的第二开关；当所述测温元件测量的即时温度小于所述电池的第一预设温度时，所述第一开关控制所述电池与所述加热片连通或者所述第二开关控制所述第二主板与所述加热片连通。本发明提供的电子设备，在低温条件下能够正常充电、使用。
📄 2019108003369
📂 H01M10_615
👤 西安闻泰电子科技有限公司
📅 2019-08-28
本发明公开了一种电池升温电路及电池组件。其中，电池升温电路包括温度监测模块、逻辑判断模块、开关模块以及加热模块。温度监测模块包括第一电压比较器和第二电压比较器，第一电压比较器用于比较当前电池的温度和第一预设温度的大小，第二电压比较器用于比较当前电池的温度和第二预设温度的大小，第二预设温度大于第一预设温度。逻辑判断模块分别与温度监测模块和开关模块电连接，用于在当前电池的温度小于或等于第一预设温度时逻辑判断模块控制开关模块开启，在当前电池的温度大于第二预设温度时逻辑判断模块控制开关模块关闭；加热模块用于在开关模块开启时为电池加热。本发明提供的电池升温电路及电池组件高效、实用且成本较低。
📄 2019107851587
📂 H01M10_615
👤 西安闻泰电子科技有限公司
📅 2019-08-23
本申请公开了一种用电设备、电源装置及加热电池，加热电池包括电芯组、电池管理系统和加热件，所述电池管理系统安装于所述电芯组，所述加热件与所述电池管理系统电联接，所述加热件设置于所述电芯组的表面。上述加热电池，利用额外的加热手段来满足电池的低温充电需求，避免低温充电引起的循环寿命衰减和潜在安全隐患。
📄 2022205929391
📂 H01M10_615
👤 山东爱德邦智能科技有限公司
📅 2022-03-17
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