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本发明公开了一种冷真空环境摩擦测试平台，包括可控温真空箱、常温箱本体、加热片、伺服电机、电机支座、离合器、常温箱底座、常温箱支架、隔热联轴器、测试件、连接法兰、扭矩传感器支座、静止式扭矩传感器、联轴器、隔热板、磁流体密封轴、安装底板、电接插件和温度传感器；本发明可以将伺服电机置于由常温箱底座通过螺栓与常温箱支架固定形成的常温箱内，在既可以满足大扭矩高转速测试要求的情况下，无需真空罐外驱动和加载，使得完成测试时无需定制专用真空罐只需可放下安装平台即可且极大程度的缩短了传动链长度，易于保证同轴度。

本实用新型公开了一种减速器综合性能检测装置，涉及减速器测试领域，包括工作台，工作台上端左侧对称的固定连接有导向滑轨，导向滑轨上右侧滑动连接有减速器基座，减速器基座上端安装有液压升降装置，液压升降装置上端通过液压柱固定安装有减速器安装台，减速器安装台上端中部安装有减速器定位治具，减速器安装台一侧安装有振动传感器，导向滑轨上左侧滑动连接有输出轴联动机构，工作台上端右侧固定安装有输入轴联动机构。本实用新型的优点在于：采用可调节位置的减速器安装座和减速器输出轴连接结构，可根据实际的非标减速的输出轴和输入轴位置关系进行调节，可适配多种非标减速器，有效的降低了非标减速器测试成本，具有良好的经济效益。

乘用车空挡传动系阻力检测方法，已知乘用车的整车质量M，检测第一过程，乘用车挂空挡，用人工作用力水平推动或拉动力传感器，使乘用车沿着纵向对称中心线向前直线滚动，记录同一时刻的乘用车瞬时车速Vi和力传感器的作用力Fi，检测第二过程，使乘用车在原来的滚动地面上反向或者不反向，重复第一过程的检测，或者当已知地面坡度sinβ时，只需检测第一过程，无需检测第二过程，可得空挡传动系阻力检测值f，计算阻力修正系数Kf，可得基准状态温度的检测空挡传动系阻力fo；通过试验统计，可以计算所检乘用车技术状况良好时的基准状态温度的空挡传动系阻力fj，把fo与fj比较。

本实用新型涉及传动轴强度检测技术领域，提出了一种传动轴的强度检测装置，包括支撑底座，支撑底座顶端一侧固定设有第一固定板，第一固定板的顶端固定设有第一轴基座，第一轴基座的上部内壁转动设有滚动轮，滚动轮的外侧转动设有夹具外壳，夹具外壳的外侧开设有第一滑槽，第一滑槽内部往复滑动有固定夹，夹具外壳内部固定设有第二滑槽，且第二滑槽的内部往复滑动有夹具转轮，夹具转轮的外侧开设有第三滑槽，且固定夹的另一端在第三滑槽内部滑动，通过上述技术方案，解决了现有技术中的使用过程中需要手动控制三爪卡盘对传动轴进行固定，人工操作易导致三爪卡盘对传动轴夹取不稳定，导致传动轴在检测过程中掉落发生危险问题。