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本实用新型提供一种液压马达专用差速器，包括防护壳，所述防护壳内腔的左侧活动连接有行星齿轮差速器，所述行星齿轮差速器的左端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆通过轴承与行星齿轮差速器的内壁活动连接，所述行星齿轮差速器的右端固定连接有传动杆；本实用新型通过设置行星齿轮差速器、第一连接杆、传动杆、差速器盆齿、第二连接杆、液压马达本体、主动轴和锥形齿轮本体，起到了能够节省安装空间，具有结构简单的效果，解决了由于差速器结构复杂，需要的安装空间较大，这种结构造成了驱动桥无法做到更短和差速器居中，不能满足不同需求的使用环境，从而降低了使用效率的问题。

本实用新型提供一种新型差速器，包括差速器壳体本体，左侧所述差速器壳体本体表面的下端开设有加油口，所述加油口的内腔活动连接有活动板，所述加油口内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块；本实用新型通过设置加油口、活动板、滑槽、滑块、滑杆、复位弹簧，起到了能够方便更换润滑油的效果，向右拉动活动板，活动板向差速器壳体本体的内腔运动时带动滑块向右运动，从而方便通过加油口进行加注或者抽取润滑油，解决了由于在对差速器更换润滑油时需要将壳体进行拆装，才能更换新的润滑油，导致在拆装上浪费了大量时间，从而降低了工作效率，而且在拆除后进行壳体安装还容易发生螺孔错位的情况。

本发明公开了一种便于装卸的新能源汽车驱动桥差速器外壳，包括左壳体和右壳体，所述左壳体的左侧壁开设有第一圆柱槽，所述第一圆柱槽的内侧壁插入有转动块，所述转动块的右侧壁固定安装有连接杆，所述挡板的左侧壁固定安装有隔板，所述隔板的上下侧壁均固定安装有弹簧，所述弹簧的外侧一端均固定安装有卡块，本发明通过转动块、连接杆、第一矩形槽、固定块和卡块的结构，可以使用连接杆将左壳体和右壳体连接，并使用卡块卡住将左壳体和右壳体固定贴合住，通过金属片、电磁铁、导磁板、弹簧、卡块和铁板的结构，在将壳体拆开时，仅需要对电磁铁通电即可，简单方便。