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本发明涉及振动控制领域。目的是提供一种永磁式双稳态隔振器，该隔振器应具有隔振效果好、尺寸较小、调节方便的特点。技术方案是：一种永磁式双稳态隔振器，其特征在于：包括提供线性力的质量‑弹簧‑阻尼模块与提供非线性力的非线性模块；所述质量‑弹簧‑阻尼模块包括上下布置的负载板与激励板，负载板与激励板之间分别设有固定在负载板中心的垂直振动结构以及均布在垂直振动结构四周且连接负载板与激励板的三套位移结构；所述非线性模块设有三套，均布在垂直振动结构四周且固定在激励板上。

本发明提供一种多变式阻尼消能防撞系统，其有益效果为本发明中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。本发明涉及消能防撞领域，更具体的说是一种多变式阻尼消能防撞系统，包括竖板、中间条、矩形通孔、竖圆柱、拱形弹性条I、固定座I、凸块、升降条柱、限位销、V形杆和斜板，本发明中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。

本发明公开了一种可自动调节的车辆用减震装置，在主缓冲基体的表面设置安装件的方式进行副缓冲组件的安装，通过在主缓冲基体的两侧设置限位安装件与定位连接件进行，并且在定位连接件的内部开设连接通孔与其他安装基体进行连接固定，通过采用弧形件作为主缓冲基座，进行缓冲的同时，方便适应不同的安装基体进行使用，通过采用滑动缓冲组件以及弹力缓冲件组成副缓冲组件的方式，在安装件的滑动安装槽的内部进行滑动设置，通过滑动缓冲组件对弹力缓冲件进行滑动支撑，以便于人们通过调整滑动缓冲组件的长度，调整弹力缓冲件的高度，以便于进行减震支撑。

本实用新型公开了一种旋压成型的减震器壳体，属于减震器技术领域，其包括套柱，所述套柱外滑动连接有固定套，所述套柱外开设有安装孔，所述固定套内固定连接有定位板，所述定位板卡接在转板内，所述转板的一侧固定连接有安装柱，所述安装柱与安装孔相卡接，所述缓冲弹簧的另一端与卡块对应的一侧固定连接。该旋压成型的减震器壳体，通过设置固定套、安装孔、转板、定位板和安装柱，该减震器通过安装孔、转板和安装柱之间的配合，使得固定套在套柱外的位置能够进行上下调节，从而能够根据减震弹簧的长度对固定套的位置进行调整，使得该减震器在使用的过程中能够更好的适用于不同的环境，有效的保障了该减震器的适用性。

本发明涉及一种用于纺织机械的复合阻尼减震器。目的是提供的减震器应具有较好的散热性能并能承受较大的负载，同时充分利用橡胶与金属的阻尼效果，具有结构简单、体积较小和生产方便的特点。技术方案是：一种用于纺织机械的复合阻尼减震器，其特征在于：该减震器包括用于承受支撑力的减震杆、吸收震动的减震组件以及的底座；所述底座上制有在水平方向上贯通两侧的固定腔并且减震组件定位在固定腔中；所述减震杆竖直向下穿越底座的上顶板通孔后与减震组件连接固定。

本发明涉及机械振动控制领域。目的是提供一种新型杠杆式非线性电涡流阻尼器；该阻尼器应具有耐久性好、可靠性高、阻尼可调的特点。技术方案是：一种新型杠杆式非线性电涡流阻尼器，其特征在于：该阻尼器包括提供线性力与阻尼的质量‑弹簧‑阻尼模块、提供非线性力的永磁体组模块或线圈模块、以及提供非线性阻尼即电涡流阻尼的杠杆模块；所述质量‑弹簧‑阻尼模块包括上下布置的负载板与激励板，负载板与激励板之间通过四套弹簧振动装置连接，该四套弹簧振动装置相互平行布置且分别固定于激励板四个角；所述永磁体组模块或线圈模块设有两套，关于激励板板中心对称；所述杠杆模块设有两套，关于激励板板中心对称。

本发明涉及交通技术领域，具体地说是一种减缓车辆正向冲撞护栏顶部的装置及其使用方法，包括一级防撞板、二级防撞板、固定管、内套管、外套管、地桩和地轨，所述地轨设于地面之下，所述二级防撞板通过地桩安装在地轨上，所述一级防撞板固连在内套管的端部，所述外套管固定在二级防撞板的后侧，所述内套管穿过二级防撞板后伸入进外套管中，直至伸入进固定管中，所述固定管的最前端伸入进外套管中，所述固定管的后端连接普通的道路护栏，本装置相比现有技术，能够以较大的碰撞接触面积堆车辆速度进行减缓，并且在车辆冲击护栏端部时，防撞板的面积能够随之增大，分摊所受压力，再配合弹力的作用下，避免车辆被贯穿或者撕裂，保证人们的生命安全。