本实用新型涉及耗能减震器技术领域,公开了一种建筑用单孔钢板耗能减震器,包括减震器,所述减震器包括:互相配合的固定组件以及活动组件,所述固定组件设置于外固定面上,所述活动组件滑动连接于固定组件上,所述减震器通过活动组件在固定组件上的阻尼滑动减震;通过设置减震器,在受压时,活动组件上的活动筒沿导向柱向下移动,活动腔内部的空气经过出气杆向外侧排出,排出时,空气与出气杆的内侧摩擦生热,进行能耗抵消,并且密封环会与活动筒的内侧壁摩擦生热,进行能耗抵消,二者配合能够快速将震动能量消除。
📄 2023228868645
📂 F16F13_00
👤 湖北创奇宇鸿建设工程有限公司
📅 2023-10-26
已申报项目
本发明公开了一种用于电驱动桥控制器的减震装置,涉及汽车电驱动桥控制器安装技术领域,包括安装管、滑块、减震弹簧、封盖以及液压阻尼装置,两个液压阻尼装置之间借助于连接管连通,连接管的中段设置有电动节流阀,所述连接端上下两侧方向上的安装管上还分别设置有非接触式测距装置,本发明借助于非接触式测距装置测得的距离信息来推断安装端与平衡点之间的运动关系,以控制液压阻尼装置的启闭状态,从而减小减震弹簧回弹震荡的冲击加速度,起到了双向冲击力缓释作用,同时可以快速来消耗冲击能量,使所述减震弹簧快速的趋于平稳,减少所述减震弹簧的震荡次数;且该过程未产生大量的热量及物质损耗,维护方便,成本低。
📄 2022108966147
📂 F16F13_00
👤 安徽工程大学
📅 2022-07-28
本实用新型公开了一种可调节吊环角度的减震器,包括减震器本体,还包括第一杆身和第二杆身,第一杆身和第二杆身同轴并组成减震器本体的活塞杆,第一杆身与减震器本体连接,第二杆身背离第一杆身的一端固定有吊环,第一杆身和第二杆身相接近的一端分别固定有第一连接盘和第二连接盘,第二连接盘上开设有多个弧形变位槽,弧形变位槽的弧形圆心与活塞杆同轴,第一连接盘上设置有与弧形变位槽等量的紧固件,紧固件穿过第一连接盘和弧形变位槽将第一连接盘与第二连接盘紧固连接。本实用新型采用能够以活塞杆为中心旋转的吊环,从而可以调节吊环的角度,使吊环适应设备的安装杆并同轴,从而增加减震器的安装使用范围。
📄 2022228663886
📂 F16F13_00
👤 洛阳福山减震器有限公司
📅 2022-10-30
已申报项目
本实用新型公开了一种高精度汽车减震器套筒型材,包括其顶胶所述顶胶的内部固定连接有轴承,所述轴承的内部固定连接有液压杆,所述液压杆顶部固定连接有螺母,所述轴承的底部放置有弹簧上座,所述弹簧上座的底部固定连接有弹簧,所述弹簧的底部固定连接有弹簧底座,所述弹簧底座的底部固定连接有气支撑杆,所述气支撑杆的底部活动套接有气室,所述气室的底部固定连接有底座,所述底座的内部固定连接有液压外壳,所述液压外壳的内部活动套接有液压杆,该高精度汽车减震器套筒型材通过调节电控阻力器来实现改变减震器的回弹效果,通过调节液压油泵来主动控制减震器的上下运动来实现调整车身的运动姿态。
📄 2024202540573
📂 F16F13_00
👤 扬州扬诚铝业有限责任公司
📅 2024-02-01
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种快速更换维修的汽车减震器,包括第一连接机构,第一连接机构的顶部固定连接有阻尼杆,所述阻尼杆的外表面套接有减震弹簧,所述阻尼杆的外表面套接有防尘套,所述减震弹簧的外表面套接有保护套。本实用新型的优点在于:通过设置第一连接机构,在使用时,使用扳手即可对其进行安装和拆卸,不需要使用风炮等专业工具,不需要每次保养维护都去汽车维修厂或修车行,自己在家就可以对减震器拆卸进行养护,从而降低了养护成本,通过设置保护套,避免弹起的小石子卡在减震弹簧上,对减震器的减震效果造成影响,避免因小石子的碰撞导致对减震器造成损坏,从而增加了减震器的使用寿命。
📄 2022201739186
📂 F16F13_00
👤 都江堰市速达汽车贸易有限公司
📅 2022-01-22
本发明涉及一种汽车发动机振动抑制与监测装置,属新能源与振动控制领域。机罩套在机架上,罩侧壁固定在架座板上,机架的架套筒与架座板构成架筒腔,架套筒外侧设有架线框,架线框与架套筒构成线框腔;架线框外侧套有线圈、内部装有线内磁体;架筒腔内装有承载器,承载器的滑盘上设有轴向的调流孔、装有内通阀和传感器;滑盘与架座板间设有下支簧、与罩顶壁间设有上压簧,承载器的滑杆经罩顶壁伸出;滑盘将架筒腔分隔成上下空腔,上下空腔经内通阀和调流孔联通,上下空腔的侧壁上设有外通阀;滑盘上设有线外磁体,承载器往复振动时,线外磁体给线内磁体施加转矩并滚动,线圈切割磁力线发电;电能共给传感器、内通阀和外通阀,用于振动控制和监测。
📄 2023104347477
📂 F16F13_00
👤 浙江师范大学
📅 2023-04-21
本实用新型公开了一种阻尼自动调节的减震器,所述设备包括:缸体、活塞杆组件和阻尼自动调节组件;所述活塞杆组件部分可滑动地插入至所述缸体的油腔内,所述阻尼自动调节组件竖直固定在活塞杆组件的底部活塞件下端;其中,所述阻尼自动调节组件包括:竖直固定在底部活塞件的下表面的调节柱体以及可活动地套设在调节柱体上且通过第一弹性调节件与底部活塞件下表面相连的调节活塞组件。本申请提供一种阻尼效果能自动调节,克服现有技术中需要手动调整调整板对阻尼效果进行调整,如果添加额外机构配合调整板自动移动,又会产生占用的空间较大的问题,从而提供一种阻尼效果能自动调节,占用空间小,活塞杆能够稳定直线运动的阻尼自动调节组件。
📄 2023217529731
📂 F16F13_00
👤 芜湖金仕嘉汽车配件有限公司
📅 2023-07-05
本实用新型公开了一种减震器,包括:第二固定座、减震座、减震机构和减震保护组件;减震机构包括:丝杆、齿轮、齿条板和减震弹簧;减震座的内部水平且可转动地设置有至少一根丝杆,丝杆上间隔固定设置有多个齿轮,第二固定座上竖直固定设置有能够从减震座的顶部穿入其内部且与多个齿轮一一对应并与其啮合连接的多条齿条板,位于第二固定座下方的减震座的顶部竖直且贯穿设置有至少一组可升降的减震保护组件,丝杆上螺纹式骨固定设置有可沿其轴身滑动的滑块,滑块上铰接设置有铰接板,铰接板的另一端铰接在减震保护组件上,该减震器克服现有技术没有自身防护的功能,当受到的外界作用力较大时,很容易使减震器发生损坏,降低了其使用寿命短的问题。
📄 2023214920687
📂 F16F13_00
👤 芜湖金仕嘉汽车配件有限公司
📅 2023-06-12
本实用新型涉及减震器技术领域,且公开了一种自适应充气液压式汽车减震器,包括上固定扣,所述上固定扣的一侧固定连接有浮动活塞,所述浮动活塞的外侧活动套接有第一定位盘,所述浮动活塞的底部活动套接有缸筒,所述缸筒的外侧固定连接有第二定位盘,所述缸筒一侧开设有活塞孔,所述活塞孔的内侧固定连接有连接环,所述连接环的一侧活动连接有连接器,所述连接器的一侧活动连接有连接管,所述连接管的一侧固定连接有气缸顶,所述气缸顶的底部固定连接有气缸,所述气缸的外侧固定环,所述第一定位盘和第二定位盘的一侧固定连接有强力弹簧,所述浮动活塞的底部固定连接有缓冲橡胶,所述缸筒的底部固定连接有缓冲橡胶,所述缸筒的一侧固定连接有下固定孔。
📄 2023214051944
📂 F16F13_00
👤 扬州扬子减震科技有限公司
📅 2023-06-05
已申报项目
本发明涉及低频仿生隔振装置,具体是一种新型仿海马外骨骼方形截面‑磁负刚度耦合式隔振装置。目的是提供一种新型仿海马外骨骼方形截面‑磁负刚度耦合式的低频隔振装置,该低频隔振装置应该具有隔振功能,并在低频振动方面能达到更稳健的隔振效果且具有更高效的能量吸收特点。技术方案是一种新型仿海马外骨骼方形截面‑磁负刚度耦合式的低频隔振装置,其特征在于:该装置包括上下对应且分别水平布置的顶板与底板、居中于该装置设置且位于顶板与底板之间的中央旋转机构以及位于中央旋转机构的左右两侧且上下分别连接顶板与底板的垂直导向机构。
📄 2024119201114
📂 F16F13_00
👤 浙江理工大学
📅 2024-12-25
本实用新型属于减震器技术领域,具体涉及一种自动化精密金属配件,包括固定管,所述固定管的顶部插接有插接管,所述固定管的底部贯穿转动安装有丝杆,所述丝杆的外壁且位于插接管内旋接有移动块,所述移动块的外壁与插接管的内壁固定,所述插接管的顶部插接有活塞杆,所述活塞杆的底端固定有与插接管阻尼滑动的活塞,所述插接管的内部且位于活塞设置有隔板,所述活塞杆的外壁且位于插接管上方设置有调节组件;本实用新型能够调节第一连接耳和第二连接耳之间的距离,可以适应不同大小自行车减震的安装,提高了设备安装的灵活性,通过调节盘和弹簧的配合,可对弹簧的螺距进行调节,便于对设备的减震效果进行调节,比较实用和完善。
📄 2024218385188
📂 F16F13_00
👤 湖北得福精密机械有限公司
📅 2024-07-31
已申报项目
本实用属于减震器技术领域,具体涉及一种耐磨损弹簧减震器,包括支架一和支架二,支架一上固定连接有外套筒,外套筒的内部装配有可转动的内套筒,支架二上固定连接有活塞杆,活塞杆可滑动至内套筒的内部,且活塞杆位于内套筒内部的一端装配有阻尼部,支架一和支架二之间且位于外套筒和内套筒的外侧装配有减震弹簧,外套筒上固定连接有马达,马达的输出端固定连接有小齿轮,内套筒的外侧开设有和小齿轮啮合连接的啮齿槽,阻尼部包括两组阻尼块。本实用能够让内套筒的不同位置承受减震时产生的较大摩擦力,使内套筒各个位置的磨损较为均匀,减少减震器在使用时因为一侧过度磨损而产生的使用寿命降低现象。
📄 2023232484417
📂 F16F13_00
👤 大冶市森邦精密制造有限公司
📅 2023-11-30
已申报项目