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41 件在售专利
本实用新型公开了一种高精度汽车减震器套筒型材,包括其顶胶所述顶胶的内部固定连接有轴承,所述轴承的内部固定连接有液压杆,所述液压杆顶部固定连接有螺母,所述轴承的底部放置有弹簧上座,所述弹簧上座的底部固定连接有弹簧,所述弹簧的底部固定连接有弹簧底座,所述弹簧底座的底部固定连接有气支撑杆,所述气支撑杆的底部活动套接有气室,所述气室的底部固定连接有底座,所述底座的内部固定连接有液压外壳,所述液压外壳的内部活动套接有液压杆,该高精度汽车减震器套筒型材通过调节电控阻力器来实现改变减震器的回弹效果,通过调节液压油泵来主动控制减震器的上下运动来实现调整车身的运动姿态。
📄 2024202540573 📂 F16F13_00 👤 扬州扬诚铝业有限责任公司 📅 2024-02-01
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本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种快速更换维修的汽车减震器,包括第一连接机构,第一连接机构的顶部固定连接有阻尼杆,所述阻尼杆的外表面套接有减震弹簧,所述阻尼杆的外表面套接有防尘套,所述减震弹簧的外表面套接有保护套。本实用新型的优点在于:通过设置第一连接机构,在使用时,使用扳手即可对其进行安装和拆卸,不需要使用风炮等专业工具,不需要每次保养维护都去汽车维修厂或修车行,自己在家就可以对减震器拆卸进行养护,从而降低了养护成本,通过设置保护套,避免弹起的小石子卡在减震弹簧上,对减震器的减震效果造成影响,避免因小石子的碰撞导致对减震器造成损坏,从而增加了减震器的使用寿命。
📄 2022201739186 📂 F16F13_00 👤 都江堰市速达汽车贸易有限公司 📅 2022-01-22
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本发明涉及一种汽车发动机振动抑制与监测装置,属新能源与振动控制领域。机罩套在机架上,罩侧壁固定在架座板上,机架的架套筒与架座板构成架筒腔,架套筒外侧设有架线框,架线框与架套筒构成线框腔;架线框外侧套有线圈、内部装有线内磁体;架筒腔内装有承载器,承载器的滑盘上设有轴向的调流孔、装有内通阀和传感器;滑盘与架座板间设有下支簧、与罩顶壁间设有上压簧,承载器的滑杆经罩顶壁伸出;滑盘将架筒腔分隔成上下空腔,上下空腔经内通阀和调流孔联通,上下空腔的侧壁上设有外通阀;滑盘上设有线外磁体,承载器往复振动时,线外磁体给线内磁体施加转矩并滚动,线圈切割磁力线发电;电能共给传感器、内通阀和外通阀,用于振动控制和监测。
📄 2023104347477 📂 F16F13_00 👤 浙江师范大学 📅 2023-04-21
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一种阻尼自动调节的减震器
实用新型 已授权
本实用新型公开了一种阻尼自动调节的减震器,所述设备包括:缸体、活塞杆组件和阻尼自动调节组件;所述活塞杆组件部分可滑动地插入至所述缸体的油腔内,所述阻尼自动调节组件竖直固定在活塞杆组件的底部活塞件下端;其中,所述阻尼自动调节组件包括:竖直固定在底部活塞件的下表面的调节柱体以及可活动地套设在调节柱体上且通过第一弹性调节件与底部活塞件下表面相连的调节活塞组件。本申请提供一种阻尼效果能自动调节,克服现有技术中需要手动调整调整板对阻尼效果进行调整,如果添加额外机构配合调整板自动移动,又会产生占用的空间较大的问题,从而提供一种阻尼效果能自动调节,占用空间小,活塞杆能够稳定直线运动的阻尼自动调节组件。
📄 2023217529731 📂 F16F13_00 👤 芜湖金仕嘉汽车配件有限公司 📅 2023-07-05
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一种减震器
实用新型 已授权
本实用新型公开了一种减震器,包括:第二固定座、减震座、减震机构和减震保护组件;减震机构包括:丝杆、齿轮、齿条板和减震弹簧;减震座的内部水平且可转动地设置有至少一根丝杆,丝杆上间隔固定设置有多个齿轮,第二固定座上竖直固定设置有能够从减震座的顶部穿入其内部且与多个齿轮一一对应并与其啮合连接的多条齿条板,位于第二固定座下方的减震座的顶部竖直且贯穿设置有至少一组可升降的减震保护组件,丝杆上螺纹式骨固定设置有可沿其轴身滑动的滑块,滑块上铰接设置有铰接板,铰接板的另一端铰接在减震保护组件上,该减震器克服现有技术没有自身防护的功能,当受到的外界作用力较大时,很容易使减震器发生损坏,降低了其使用寿命短的问题。
📄 2023214920687 📂 F16F13_00 👤 芜湖金仕嘉汽车配件有限公司 📅 2023-06-12
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本实用新型涉及减震器技术领域,且公开了一种自适应充气液压式汽车减震器,包括上固定扣,所述上固定扣的一侧固定连接有浮动活塞,所述浮动活塞的外侧活动套接有第一定位盘,所述浮动活塞的底部活动套接有缸筒,所述缸筒的外侧固定连接有第二定位盘,所述缸筒一侧开设有活塞孔,所述活塞孔的内侧固定连接有连接环,所述连接环的一侧活动连接有连接器,所述连接器的一侧活动连接有连接管,所述连接管的一侧固定连接有气缸顶,所述气缸顶的底部固定连接有气缸,所述气缸的外侧固定环,所述第一定位盘和第二定位盘的一侧固定连接有强力弹簧,所述浮动活塞的底部固定连接有缓冲橡胶,所述缸筒的底部固定连接有缓冲橡胶,所述缸筒的一侧固定连接有下固定孔。
📄 2023214051944 📂 F16F13_00 👤 扬州扬子减震科技有限公司 📅 2023-06-05
已申报项目
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本发明涉及低频仿生隔振装置,具体是一种新型仿海马外骨骼方形截面‑磁负刚度耦合式隔振装置。目的是提供一种新型仿海马外骨骼方形截面‑磁负刚度耦合式的低频隔振装置,该低频隔振装置应该具有隔振功能,并在低频振动方面能达到更稳健的隔振效果且具有更高效的能量吸收特点。技术方案是一种新型仿海马外骨骼方形截面‑磁负刚度耦合式的低频隔振装置,其特征在于:该装置包括上下对应且分别水平布置的顶板与底板、居中于该装置设置且位于顶板与底板之间的中央旋转机构以及位于中央旋转机构的左右两侧且上下分别连接顶板与底板的垂直导向机构。
📄 2024119201114 📂 F16F13_00 👤 浙江理工大学 📅 2024-12-25
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一种自动化精密金属配件
实用新型 已授权
本实用新型属于减震器技术领域,具体涉及一种自动化精密金属配件,包括固定管,所述固定管的顶部插接有插接管,所述固定管的底部贯穿转动安装有丝杆,所述丝杆的外壁且位于插接管内旋接有移动块,所述移动块的外壁与插接管的内壁固定,所述插接管的顶部插接有活塞杆,所述活塞杆的底端固定有与插接管阻尼滑动的活塞,所述插接管的内部且位于活塞设置有隔板,所述活塞杆的外壁且位于插接管上方设置有调节组件;本实用新型能够调节第一连接耳和第二连接耳之间的距离,可以适应不同大小自行车减震的安装,提高了设备安装的灵活性,通过调节盘和弹簧的配合,可对弹簧的螺距进行调节,便于对设备的减震效果进行调节,比较实用和完善。
📄 2024218385188 📂 F16F13_00 👤 湖北得福精密机械有限公司 📅 2024-07-31
已申报项目
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一种耐磨损弹簧减震器
实用新型 已授权
本实用属于减震器技术领域,具体涉及一种耐磨损弹簧减震器,包括支架一和支架二,支架一上固定连接有外套筒,外套筒的内部装配有可转动的内套筒,支架二上固定连接有活塞杆,活塞杆可滑动至内套筒的内部,且活塞杆位于内套筒内部的一端装配有阻尼部,支架一和支架二之间且位于外套筒和内套筒的外侧装配有减震弹簧,外套筒上固定连接有马达,马达的输出端固定连接有小齿轮,内套筒的外侧开设有和小齿轮啮合连接的啮齿槽,阻尼部包括两组阻尼块。本实用能够让内套筒的不同位置承受减震时产生的较大摩擦力,使内套筒各个位置的磨损较为均匀,减少减震器在使用时因为一侧过度磨损而产生的使用寿命降低现象。
📄 2023232484417 📂 F16F13_00 👤 大冶市森邦精密制造有限公司 📅 2023-11-30
已申报项目
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一种防尘防水的汽车减震器
实用新型 已授权
本实用新型公开了一种防尘防水的汽车减震器,涉及汽车配件技术领域,包括安装板,安装板的下方固定安装有安装块,安装块靠近防护筒体的一侧开设有卡孔,安装块的外部安装有防护筒体;防护套,其设置在防护筒体的下方,防护套采用防水透气膜制成,防护套的下方安装有安装环;减震缸体,其安装在防护套的内部,减震缸体的内部穿设有塞杆,减震缸体的上方安装有减震弹簧。该汽车减震器的外部设置有防护筒体和防护套,防护筒体和防护套将该汽车减震器弹簧等重要部件包围起来,防止灰尘和水进入到该汽车减震器的内部,对该汽车减震器造成损坏,降低该汽车减震器的减震性能,以及减少该汽车减震器的使用寿命。
📄 2021225492551 📂 F16F13_00 👤 瑞安市森隆汽配有限公司 📅 2021-10-22
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本发明公开了一种磁流变阻尼器和电涡流阻尼器组合而成的混合式阻尼器,主要由外圈导磁缸筒、永磁铁、隔磁片、内圈隔磁缸筒、固定套筒、活塞杆、励磁线圈、活塞头套筒、活塞头等组成。8个永磁铁和8个隔磁片固定安装在固定套筒上,在外部激励下随着活塞杆一起运动。永磁铁在外圈导磁缸筒内运动,改变了流经外圈导磁缸筒的磁通量,在外圈导磁缸筒内产生电涡流以抵消磁通量的变化。涡流产生磁场,在永磁铁和外圈导磁缸筒之间产生吸引力和排斥力,阻止物体运动过程中阻尼的相对振动。本发明通过将磁流变阻尼器和电涡流阻尼器组合在一起,来改变相同阻尼力下磁流变阻尼器的刚度,特别适合应用于采用磁流变阻尼器的半主动减振系统。
📄 2017110291670 📂 F16F13_00 👤 华东交通大学 📅 2017-10-29
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一种汽车用的减震器机构
实用新型 已授权
本实用新型涉及减震机构技术领域,且公开了一种汽车用的减震器机构,包括一号缓冲管、二号缓冲管和活动杆,所述二号缓冲管的顶端与一号缓冲管的内部活动插接,所述活动杆的顶端与二号缓冲管的内部活动插接,所述二号缓冲管的表面活动套设有一号缓冲弹簧。该汽车用的减震器机构,通过设有一号缓冲管、二号缓冲管和活动杆,二号缓冲管的表面套设有一号缓冲弹簧,活动杆的表面套设有二号缓冲弹簧,汽车在行驶的过程中,二号缓冲管在一号缓冲管的内部伸缩,活动杆在二号缓冲管的内部伸缩,在伸缩的过程中使得一号缓冲弹簧和二号缓冲弹簧进行伸缩,通过两个缓冲弹簧的弹力作用可以有效提高该装置的缓冲效果。
📄 2023204317335 📂 F16F13_00 👤 绵阳巧工智能科技有限公司 📅 2023-03-09
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实用新型 已授权

一种高精度汽车减震器套筒型材

2024202540573 · 扬州扬诚铝业有限责任公司
¥0.0
实用新型 已授权

一种快速更换维修的汽车减震器

2022201739186 · 都江堰市速达汽车贸易有限公司
¥0.0
发明 已授权

一种汽车发动机振动抑制与监测装置

2023104347477 · 浙江师范大学
¥0.0
实用新型 已授权

一种阻尼自动调节的减震器

2023217529731 · 芜湖金仕嘉汽车配件有限公司
¥0.0
实用新型 已授权

一种减震器

2023214920687 · 芜湖金仕嘉汽车配件有限公司
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实用新型 已授权

一种自适应充气液压式汽车减震器

2023214051944 · 扬州扬子减震科技有限公司
已申报项目
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发明 已授权
实用新型 已授权

一种自动化精密金属配件

2024218385188 · 湖北得福精密机械有限公司
已申报项目
¥0.0
实用新型 已授权

一种耐磨损弹簧减震器

2023232484417 · 大冶市森邦精密制造有限公司
已申报项目
¥0.0
实用新型 已授权

一种防尘防水的汽车减震器

2021225492551 · 瑞安市森隆汽配有限公司
¥0.0
发明 已授权
实用新型 已授权

一种汽车用的减震器机构

2023204317335 · 绵阳巧工智能科技有限公司
¥0.0

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