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本实用新型涉及刹车片领域，公开了一种刹车片，包括背板及摩擦块。背板的上部为直面段，下部为与直面段连接的弧面段。弧面段向外侧翘起，弧面段上设置有若干第一散热孔。摩擦块固定于直面段的内侧。本实用新型还公开了一种刹车装置，其包括上述的刹车片以及相互固定的第一油缸和第二油缸。刹车片设置有两片，且设置于第一油缸和第二油缸的中间，其中第一刹车片与第一油缸连接，第二刹车片与第二油缸连接。两片刹车片的摩擦块相对设置。本实用新型通过在背板上开设若干散热孔，提升散热效果，实现快速降温，改善刹车片的热衰性能和刹车效率，并提高刹车片的使用寿命。同时背板弧面段的设计不仅增加了背板的散热面积，而且提高了使用安全性。

本实用新型涉及湿式制动器技术领域，且公开了一种带有冷却机构的湿式制动器，包括湿式制动器本体，所述湿式制动器本体上开设有安装孔，所述湿式制动器本体内置有液压旋转接头。该带有冷却机构的湿式制动器，通过设置开合组件，开合组件使用后能够让开合罩、进油孔和穿孔转动，当穿孔转动到与相对应的出油口连通时，开合罩不再对出油口进行封堵，让冷却腔中的冷却油能够从多个位置的出油口一起流出，提高了排油的效率，同时各个位置都进行排油工作，尽量避免了冷却油变粘稠后影响排油的彻底性，也使得再次灌入到冷却腔中的油都是新的冷却油，保证了对湿式制动器本体的冷却效果，解决了不便于更换冷却油的问题。

本发明涉及汽车部件技术领域，且公开了一种汽车刹车片降温装置，契合连接片位于刹车片本体的正上方并与刹车连接片本体固定连接，导水接头和排水接头分别开设有在契合连接片的顶部两侧，流动腔开设在刹车片本体上，流动腔的两个端口分别与导水接头和排水接头相互连通，上安装片固定安装在契合连接片的内侧顶部，下安装片位于上安装片的正下方，两个安装槽分别开设在上安装片和下安装片相对的侧面。该汽车刹车片降温装置，使得冷却液通过连通孔导出冷却液加速导出，从而使得冷却液更好的对刹车片本体进行冷却降温，同时冷气流与冷却液进行热交换，减少了冷却液在循环散热的冷却时间，从而使得冷却液在流动腔内对刹车片本体进行更好的降温处理。