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本发明涉及汽车调整臂技术领域，特别是涉及一种高稳定性的调整臂。与现有技术相比，该新型调整臂包括设于壳体内的蜗杆芯轴，所述蜗杆芯轴中下部具有外花键结构，在蜗杆芯轴上，位于所述外花键结构两侧分别设有定位部、卡位槽，在壳体侧壁上正对所述定位部、卡位槽分别设有螺纹孔、卡位孔，所述螺纹孔内设有与所述定位部相配合的锁紧销，卡位孔内设有与所述卡位槽配合的止退销，蜗杆芯轴端部设有与定位部相对应的调节部，用锁紧螺钉和弹簧垫代替以往的弹簧、钢珠等细小复杂的零件结构，实现相同的技术效果同时调整更加方便，提高稳定性和调整精度，实时控制调整角度，装配简单，减少生产成本，利用率高。

本发明公开了一种智能型自动补偿式减速装置，包括：减速摆臂；减速转盘，其上端与减速摆臂通过销钉固定连接；减速从动件，其包括从动件顶部承力凸缘，从动件顶部承力凸缘上开设有碗形孔，减速从动件还包括夹紧底板，夹紧底板与下耐高温层接触；自动补偿活动件，其设置在减速从动件内侧，自动补偿活动件底端与上耐高温层接触；油液槽，其位于自动补偿活动件与减速从动件之间；限位槽，其位于自动补偿活动件上；限位螺栓，其一端与限位槽接触；自动补偿螺栓，其位于自动补偿活动件内侧，自动补偿螺栓内腔下端与固定件通过螺纹连接，固定件与上耐高温层固定连接；挡油板，挡油板围绕自动补偿螺栓设置；以及扭簧，扭簧设置于自动补偿螺栓上端外侧。