专利交易市场

本实用新型公开了一种具有快速降温功能的刹车片，包括刹车盘，所述刹车盘的中心设置有轴孔，所述刹车盘的两侧设置有安装架，所述安装架之间连接有紧固螺栓，所述安装架的两侧设置有减震器，所述减震器的外部螺纹连接有螺母，所述安装架的侧面设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有气腔，所述气腔的内部设置有活塞，所述气腔的外部通过管道连接有气泵，所述活塞的外侧连接有活塞杆，所述活塞杆的末端连接有摩擦块，所述摩擦块位于刹车盘的两侧，所述刹车盘的内部设置有夹层，所述夹层的内部设置有降温机构，所述降温机构的中部设置有顶板，所述顶板的侧面连接有顶杆，本实用新型，具有实用性强和快速降温的特点。

一种集成式汽车制动支架，所述制动支架包括支架主体和可伸缩式安装在支架主体上的活动柱，支架主体内设有活塞腔、滑槽，在塞腔内滑动安装有活塞，活动柱可伸缩式安装在滑槽内，活动柱与活塞连接，通过活塞驱动活动柱伸缩，将活塞、活动柱分离设置，即布设在不同的腔室内，可以防止泥沙通过活动柱、支架主体之间的间隙进入活塞腔内，提高活塞的使用寿命，从而提高本制动支架的使用寿命。

本实用新型涉及制动件技术领域，更具体地说涉及一种双道密封圈液压制动卡钳体，其包括：设置有缸孔的卡钳本体；缸孔包括：第一孔道和第二孔道；第二孔道和第一孔道之间形成有呈环形的阶梯部，第二孔道中容置有贴合于阶梯部的第一密封圈；还包括用以插装并固定于第二孔道中的压盖，其与阶梯部共同对第一密封圈进行夹持固定；压盖具有：呈贯通设置的插接孔，其与第一孔道相对接以共同形成供活塞滑动插装的孔道；插接孔的孔壁上设置有：在插接孔的周向上进行延伸的嵌装槽，嵌装槽靠近于插装口处，并嵌装有第二密封圈。以形成缸孔内设有两个密封圈，并能更好地将其中一个密封圈安装至缸孔中间位置的双道密封圈液压制动卡钳体。

本实用新型公开了一种滑扣易拆装的制动卡钳，包括制动盘，制动盘的内侧设置有限位板，制动盘的外侧设置有钳体，钳体的内设置有两组刹车片，刹车片的外侧设置有托架，托架的内侧与限位板之间通过锁紧螺栓进行紧固连接，两组刹车片设置于托架之间，其中的托架可受限位板的控制进行驱动，而在托架的末端设置的定位孔结构通过锁紧螺栓与限位板进行连接固定，而在拆卸安装时，使用者可以通过两组锁紧螺栓实现支臂‑刹车片‑限位板的组合固定，而在中轴上的连接孔可通过锁紧螺栓与钳体进行组合连接，减少了钳体处的结构数量，较与现有的卡钳结构，结构更加简单，在满足结构强度的前提下，使得拆装更加简单方便。

本实用新型公开了一种带防缩松功效的制动卡钳，包括刹车盘，刹车盘的顶端设置有卡钳，卡钳为两组刹车卡钳，并通过连接结构组合固定，卡钳的顶端设置有防缩松结构；防缩松结构中包括固定于两组刹车卡钳的顶端的支架、固定于支架上的挡环、固定于支架两端的贯穿杆和套设于贯穿杆上的弹簧，通过设置的防缩松结构，弹簧受支架的移动而压缩，支架在贯穿杆的外侧移动，而在松刹车时，弹簧回弹，支架的两端向两侧移动，起到连接的效果，而底端的连接结构，可配合内部的贯穿杆结构，起到限位的作用，避免在长时间使用后，两侧的刹车卡钳出现间隙过大的情况，避免刹车卡钳过于松弛、出现缩松的现象，加强二者结构之间的连接性。

本实用新型公开了一种刹车片固定支架，包括安装座、快速更换结构和油压刹车结构，所述快速更换结构设于安装座上，所述油压刹车结构设于安装座上，所述快速更换结构包括卡座、刹车片卡槽、固定栓孔、固定壳、固定座、螺柱和螺栓，所述卡座设于安装座上，所述刹车片卡槽设于卡座上，所述固定栓孔设于卡座上，所述固定壳卡扣设于卡座上，所述固定座设于固定壳上，所述螺柱贯穿固定座设于固定栓孔内。本实用新型属于刹车片设备技术领域，具体是指一种刹车片固定支架，有效的解决了目前市场上刹车片支架，多采用普通的架体结构，需要将整个支架拆卸后，进行更换刹车片，安装更换十分麻烦，而且多次拆卸更换影响固定强度，造成刹车失灵的问题。

本实用新型公开了一种检修可修复使用的制动夹钳支持拐结构。它包括拐体、拐体顶部设置的用于安装衬套的安装孔以及拐体中部设置的用于串接调节轴的中间孔，拐体的内侧端设置有位于中间孔外围的环槽，环槽内通过紧固件安装有内端面齿套，调节轴上设置有与内端面齿套相配合的端面齿，拐体的外侧端面具有与调节轴配合安装的复位螺母。本实用新型有益效果是：不但实现了支持拐主体的重复使用，减少了报废，而且内端面齿套更换维修方便，还提高了检修效率，成本低，经济性好；使得可调性好，保证了使用的可靠性，保证了整体强度，支持拐主体保养后可长期使用，同时易于实现。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利