本实用新型公开了一种车辆及其防溜车装置，防溜车装置包括输入端用以与同轮毂连接的半轴相连的传动轴，所述传动轴的输出端连接有防溜组件，所述防溜组件包括由外至内设置的外环、中环和棘轮，所述外环用以固定于车架，所述棘轮的中部与所述传动轴固定，所述棘轮的外周设有可径向伸缩的斜齿，所述中环的内周与所述斜齿匹配以实现：所述棘轮沿第一方向转动时所述斜齿收缩、所述棘轮与所述中环分离，此时传动轴不受阻；所述棘轮沿第二方向转动时所述斜齿不动、所述棘轮与所述中环结合，此时传动轴持续受阻。上述防溜车装置，能够长时间的提供防溜效果；采用纯机械结构，故障率低。
📄 2021220728977
📂 F16D63_00
👤 西南大学
📅 2021-08-30
本发明公开了一种车辆轮边式集成液力缓速与摩擦制动装置，它包括液力缓速器、制动钳体、摩擦块组和制动盘，液力缓速器具有动轮、定轮和壳体，壳体内设置有缓速工作腔，壳体安装在车辆后桥上，定轮和动轮均设置在缓速工作腔内，并且定轮与壳体固定连接，动轮与用于连接车辆驱动轮的车辆半轴活动连接，制动钳体与壳体固定连接，制动盘固定连接在车辆半轴上，摩擦块组安装在制动钳体上，并且其与制动盘相配合以便当车辆制动使制动钳体动作时，制动钳体将摩擦块组压向制动盘产生摩擦制动力阻碍驱动轮转动。本发明实现了对驱动轮的液力缓速和摩擦制动功能，结构紧凑，控制灵活。
📄 201410470624X
📂 F16D63_00
👤 江苏理工学院
📅 2014-09-16
本发明为一种内部集成鼓式永磁缓速功能的车辆轮毂，包括轮毂、用于主要制动所述轮毂的摩擦制动组件和辅助制动所述轮毂的永磁缓速制动组件，所述轮毂与半轴传动连接，所述永磁缓速制动组件包括固定在所述轮毂上的转子鼓、转动设置在所述半轴上的磁铁支架和用于制动所述磁铁支架的摩擦机构，所述转子鼓上设有覆铜层，所述磁铁支架上固定有若干永磁体，所述永磁体的位置与所述覆铜层的位置相对应。本发明利用非接触永磁制动分担制动能量，从而降低摩擦制动器的磨损，提高车辆制动器的抗热衰退性能。
📄 2020102180019
📂 F16D63_00
👤 苏州德佑昊自动化设备有限公司
📅 2020-03-25
本发明属于电动滑台技术领域，具体涉及一种电动刹车结构及使用该刹车结构的电动滑台装置，刹车结构包括旋转凸台，旋转凸台左右两侧各配置一摩擦杆，摩擦杆滑动配合在支撑架上，且与支撑架之间设有弹簧，所述摩擦杆一端与旋转凸台配合，另一端设有与光轴侧壁相配合的弧形面，所述摩擦杆能够在旋转凸台的作用下将弧形面贴合在光轴的侧壁上；滑台装置包括上述刹车结构和导轨滑块，所述导轨滑块上安装滑块，且导轨滑块与滑块之间设有缓冲结构。本发明能够实现紧急制动和解除紧急制动两种状态，响应速度快，使用材料少，性价比高，且在实现紧急制动时，具有缓冲功能，减小了滑台及搭载的物体由紧急制动产生的惯性，对丝杆和丝杆螺母造成的损伤小。
📄 2022108371324
📂 F16D63_00
👤 江苏理工学院
📅 2022-07-15
本发明公开了一种基于楔块增力机构的导轨夹持装置，其包括气缸、导轨、支架、滑块和夹持装置本体，夹持装置本体包括第一夹持体和第二夹持体，第一夹持体和第二夹持体均固定安装在支架上，第一夹持体和第二夹持体之间借助于螺栓进行固定连接，本导轨夹持装置通过使用楔形块增力原理，使用很小的力可以达到夹紧大载荷的导轨，同时为防止导轨夹持过程的操作失误，本装置常态为闭合状态，即气缸不动作时导轨夹持装置为夹紧状态，当需要松开导轨时，气缸作用推动楔形块压缩矩形弹簧，使导轨达到松开的目的。本导轨夹持装置使用机械结构达到夹持较大载荷的目的，整个装置具有结构简单、夹持可靠、控制方便，体积小的优点。
📄 2019109751225
📂 F16D63_00
👤 燕山大学
📅 2019-10-14
本发明公开一种乘用车的采用电磁导入机构的电磁液压复合制动器，摩擦制动盘、电磁制动盘均与轮毂紧固在一起，电磁制动盘位于轮缸和转向节之间，在转向节上固定设置靠近电磁制动盘的电磁导块，电磁线圈绕制在铁心上，电磁导块通过柔性电磁导管连接电磁线圈的N极、S极，每两个电磁导块分别对应着一个电磁线圈的N极和S极，电磁导管内部充满有磁粉，可将电磁线圈产生的磁场导入到电磁导块上，电磁制动盘在转动过程中切割电磁导块的N极通往S极的磁力线，在电磁制动盘内产生电涡流。采用双盘制动器，充分发挥摩擦制动与电磁制动各自的优点，减轻制动系统的磨损，降低维护成本，改善汽车的热失效和涉水失效性能，提高制动系统的安全性。
📄 2012103810285
📂 F16D63_00
👤 常熟市知识产权运营中心有限公司
📅 2012-10-10
本发明为一种轮毂内永磁缓速与摩擦制动集成装置，包括用于辅助制动轮毂的永磁缓速机构和用于主要制动轮毂的摩擦制动机构，所述永磁缓速机构包括电磁离合器、行星架组件和涡流制动组件，所述轮毂与半轴固定连接，所述电磁离合器设置在所述半轴上并且用于驱动所述行星架组件转动，所述涡流制动组件包括与车桥连接的永磁组件和转动设置在所述轮毂和所述永磁组件之间的转子鼓，所述转子鼓上表面覆有铜层，所述行星架组件与所述转子鼓传动连接。本发明集成了永磁缓速机构与摩擦制动系统的功能与优点，利用非接触永磁制动分担制动能量，从而降低摩擦制动器的磨损，提高车辆制动器的抗热衰退性能。
📄 2020102179793
📂 F16D63_00
👤 江苏理工学院
📅 2020-03-25
本发明公开了一种杠杆棘轮制动机构，包括机架和摆杆，摆杆的一端铰接在机架上，另一端为自由端，还包括棘轮和制动杆，棘轮转动连接在机架上，制动杆有三个端部，为固定端、制动端和受力端，制动杆的中部铰接在机架上，摆杆的自由端上设有支杆，支杆沿摆杆的摆动方向上设有数个凹槽，棘轮可与制动杆的受力端相抵，制动杆的制动端可插入凹槽中，机架和制动杆的固定端之间设有弹簧。支杆是连接在摆杆上的，制动杆的制动端可插入支杆的凹槽中，凹槽沿摆杆的摆动方向设有数个，能在多个位置对摆杆进行制动，摆杆不易错过制动位置。制动杆的制动端会沿摆动轨迹的径向将摆杆抵紧，能较好地对摆杆进行制动，制动后制动杆不易在一范围内继续摆动。
📄 2015104535749
📂 F16D63_00
👤 天津鼎拓恒远知识产权服务有限公司
📅 2015-07-29
柿子坊 · 知识产权运营
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