本实用新型提供一种便于更换磁粉的电磁制动器组件，属于电磁制动器技术领域。一种便于更换磁粉的电磁制动器组件，包括定子外壳，转子，外盖和取粉组件，所述转子位于所述定子外壳内，所述外盖可拆卸盖在所述定子外壳上，所述取粉组件包括储粉箱，所述储粉箱上固连有马达，所述马达靠近所述储粉箱的一侧端面转动连接有提升杆，所述提升杆贯穿所述储粉箱向远离所述马达的一侧延伸，所述提升杆的外周侧开设有螺旋凹槽，所述螺旋凹槽的部分位于所述储粉箱内，本实用新型通过拆卸较少的螺栓即可完成更换过程，无需较大的人工操作，大大节约了工作人员的工作时间，同时也避免了拆卸制动器的繁琐过程，而导致制动器可能被损坏。
📄 2022225270796
📂 F16D57_00
👤 诸暨市捷远机电设备有限公司
📅 2022-09-23
已申报项目
本发明公开了一种采用环形永磁体和励磁线圈激励的盘式磁流变制动器，主要由转轴、缸筒、导磁盘、转盘、内套筒、环形支架、端盖、环形永磁体及励磁线圈等组成。在制动器的环形支架凹槽内增设一个环形永磁体，对四段径向圆盘阻尼间隙处的磁流变液提供固定磁场；同时在环形永磁体上缠绕励磁线圈，对四段径向圆盘阻尼间隙处的磁流变液提供可变磁场；励磁线圈与环形永磁体配合使用，可形成三种工作方式。在励磁线圈失电情况下，环形永磁体仍可对制动器提供一定的阻尼力矩，提高了制动器的自动防故障性能。另外，将励磁线圈轴向放置在两个转盘中间，有效减少了制动器的径向尺寸。本发明特别适用于多工况制动场合。
📄 2018103033293
📂 F16D57_00
👤 华东交通大学
📅 2018-04-07
本发明涉及一种磁流变制动器，尤其涉及一种定子内置式磁流变制动器，该制动器包括制动外壳和定子，所述制动外壳包括左端盖以及右端盖，所述左端盖中心位置开设有通孔，所述左端盖上连接有转轴，所述转轴贯穿所述通孔，所述左端盖与所述右端盖之间连接有缸筒，所述左端盖与所述右端盖之间连接有第一导磁件。通过隔磁环Ⅰ、导磁环Ⅰ、隔磁环Ⅱ、导磁环Ⅱ、导磁环Ⅲ、隔磁环Ⅲ以及导磁盘的组合，弯曲励磁线圈产生的磁场，使磁力线垂直通过径向圆盘式第一间隙、轴向圆环式第二间隙与径向圆盘式第三间隙，从而使这些间隙内磁流变液产生磁流变效应，提高制动器的制动转矩和工作性能，有效解决了传统盘式磁流变制动器轴向间隙区域不能全部利用的不足。
📄 2024100911357
📂 F16D57_00
👤 华东交通大学
📅 2024-01-23
本发明提供了一种集成剪切和剪切阀双工作模式的磁流变制动器，包括安装套组、制动结构和从动结构；从动结构包括第一从动环、第二从动环和绕线架，第一从动环和所述第二从动环皆与绕线架连接，绕线架上缠绕有励磁线圈；制动结构包括旋转轴和制动盘，制动盘套设于旋转轴上，制动盘通过圆柱凸轮结构与绕线架连接；第一从动环相对的两侧壁和第二从动环相对的两侧壁分别与安装套组相对的两侧壁留有轴向阻尼间隙，制动盘相对的两侧壁与安装套组相对的两侧壁留有径向阻尼间隙。通过本申请，能够实现在不改变结构尺寸的前提下，提供更高的转矩体积比，有利于满足安装空间小又能提供较大输出转矩的场合。
📄 202411614556X
📂 F16D57_00
👤 华东交通大学
📅 2024-11-13
本发明提供一种液流循环式磁流变制动器，包括制动器壳体、设于制动器壳体一侧的转轴，及设于制动器壳体内与转轴连接的制动盘，制动器壳体包括透盖，及设于透盖一侧的端盖，透盖的一侧设有透盘，转轴靠近端盖一侧设置的轴尾部端面上通过正弦传动机构连接有制动圆环盘，采用正弦机构传动工作原理，在主动件转动时，带动从动件做径向直线往复运动，形成剪切‑阀的工作模式；该液流循环式磁流变制动器包含剪切工作模式与剪切‑阀工作模式，实现了同体积下输出更大制动力矩的同时，使得磁流变液在内部循环流动，改善磁流变液在温度影响下的性能问题，提高使用寿命与工作稳定性。
📄 2025102594159
📂 F16D57_00
👤 华东交通大学
📅 2025-03-06
本发明提供一种具有偏心强化作用的液流循环式磁流变制动器，包括输入轴筒及凸轮轴，输入轴筒的一端设有圆筒，圆筒内同轴设置凸轮轴，凸轮轴背向输入轴筒的端面设有第一通盘，输入轴筒背向所述凸轮轴的端面设有第二通盘，第一通盘朝向第二通盘的端面相对设有第一导轨和第二导轨，第一导轨滑动连接第一滑动组件，第二导轨滑动连接第二滑动组件，凸轮轴上设置第一制动盘，输入轴筒上设置第二制动盘，当转矩输入后，两制动盘产生偏心挤压，使得磁流变液产生挤压强化效应，磁流变液剪切屈服应力得到提高，促进磁流变液的流动，有助于磁流变液的散热，减少温升对于磁流变液性能的影响，输出更大更稳定的制动力矩。
📄 2025112403105
📂 F16D57_00
👤 华东交通大学
📅 2025-09-02
本发明公开了一种用于车辆缓速制动系统的泵式缓速器，包括动力单元、制动单元以及控制单元；控制单元包括换向模块、第一调节模块、第二调节模块、控制模块，以及缓速器进油口和缓速器出油口。本发明的有益效果为通过利用液压泵工作阻力形成制动力矩的液压泵式缓速器；利用可控调压溢流阀对制动油泵泵油压力进行控制，从而调节制动力矩大小；并且利用换向阀切换制动油泵的油路，使之在制动工况下泵油、在非制动工况下泵空气，以减小在非制动工况下缓速器的运转阻力，从而减少能量损失。
📄 2022105373281
📂 F16D57_00
👤 宁波市北仑旭泰汽车零部件有限公司
📅 2022-05-13
本发明涉及无摩擦防抱死气压刹车装置。其特征在于转子、进气口、定子、滑片、夹腔槽组成刹车装置，转子设置在定子内，转子沿中心轴开设的条形槽口内设置有滑片，滑片的端头设置有一个斜面，该斜面与转子之间形成夹腔槽，从而使滑片和转子、定子之间形成一个密闭的腔体，定子上设置的进气口与夹腔槽连通，进气口通过气体封闭管道连接有储气罐，滑片在旋转时通过夹腔槽获取最大的阻力，当滑片的一端旋转超过进气口时，滑片的另一端开始接收储气罐中的压力，如此往复旋转运动。本发明与现有技术相比的有益效果是，刹车装置气体无泄漏，无损耗，做功效率高。
📄 2016101352473
📂 F16D57_00
👤 苏州福祺互联网科技有限公司
📅 2016-03-10
本发明涉及智能汽车技术领域，且公开了一种电流变液式汽车制动装置，包括汽车轮毂，所述汽车轮毂的一侧设有连接法兰，且汽车轮毂的一侧通过连接法兰与车轴固定连接。该电流变液式汽车制动装置，通过对密封箱体的内腔中充满电流变液的设置，同时利用负极环形板和正极环形板，可以灵活的对密封箱体内腔中的电流变液施加不同强度的电场从而改变电流变液的粘滞阻尼力，从而有效的阻滞车轴上的摩擦环形板转动，造成汽车减速或停止，该电流变液式制动装置不存在机械磨损，完全依靠电流变液在不同强度的电场下产生的粘滞阻尼力，同时也不会产生噪音污染，整个制动装置的相应速度灵敏、制动效果好、制动装置中的器械使用寿命长。
📄 201910268694X
📂 F16D57_00
👤 诸暨市傲雨机械配件厂
📅 2019-04-04
柿子坊 · 知识产权运营
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