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本发明涉及一种自增力线控制动器，包括电机，传动机构，单向离合器，螺纹机构，大活塞，小活塞，连接杆，弹性定位装置等。电机通过传动机构驱动单向离合器旋转，单向离合器结合带动螺纹机构，通过螺纹机构带动连接杆的运动，驱动大活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的自增力制动效果，同时避免其他因素造成的错误自主制动。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。

本发明涉及一种自增力线控制动器，包括电机，传动机构，单向离合器，螺纹机构，大活塞，小活塞，弹性定位装置等。电机通过传动机构驱动单向离合器旋转，单向离合器结合带动螺纹机构，通过螺纹机构分别驱动大活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的自增力制动效果，同时避免其他因素造成的错误自主制动。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。

本发明公开了一种外连型常锁式液压碟刹装置，包括主钳体、外连架、安装板、顶丝、导向螺丝、活塞、弹簧，其特征在于，所述主钳体底部开设活塞孔，活塞通过配合挤压在活塞孔中，主钳体中部开设弹簧导向孔，弹簧压缩在弹簧导向孔中，所述主钳体左右侧面中间分别开设导向螺纹孔，所述外连架左右两侧面分别开设导向槽孔，导向螺丝前端通过螺纹安装在导向螺纹孔内，导向螺丝后端卡在导向槽孔内，所述外连架后端面上均布四个螺纹安装孔，主钳体底部端面均布四个导向光孔，顶丝后端通过螺纹连接在螺纹安装孔内，顶丝前端安装在导向光孔中，支撑导柱通过铆接固连在安装板上，支撑导柱安装在导向孔中，所述活塞外侧端面开设有凹坑。

本发明涉及制动器技术领域，尤其是一种弹簧力推动的湿式车用制动器，包括底座，且底座的内部为中空设置，所述底座的上端一侧固定安装有气缸，所述第二弧形板与第一弧形板的相对一侧中部均设置有卡合机构，所述连接柱的另一端连接有刹车板，所述第一弧形板的上端固定安装有第一固定座，所述第二固定座与第一固定座相对一侧中部设置有伸缩机构，所述气缸的上端两侧竖直设置有伸缩柱，所述连接头与固定块之间设置有连接机构。本发明结构稳定性高，对传动轴的制动的效果好，使用年限长，对设备具有防护的效果，在对传动轴制动的过程中不会对传动轴产生损坏，降低了后期的维护费用，同时具备很好的散热的效果。

本发明属于汽车刹车技术领域，尤其涉及一种基于螺旋片的可调节刹车机构，它包括轮胎、螺旋刹片、主刹片、副刹片，当汽车在行驶过程中；汽车需要刹车时；控制刹车转轴使其转动；刹车转轴转动就会带动内轴转动；内轴转动带动内盘转动；内盘转动带动螺旋刹片转动；本发明中螺旋刹片分别与主刹片和两个副刹片摩擦配合。所以通过螺旋刹片转动与转动中的主刹片和两个副刹片之间产生的摩擦可以对驱动轴的转动起到缓冲作用；进而达到刹车效果。同时在刹车转轴转动过程中；刹车转轴转动就会带动螺纹环转动；螺纹环转动就会使得螺旋刹片与安装在驱动轴上副刹片之间的摩擦力加大；加强了螺旋刹片对驱动轴的缓冲作用；进而加强了刹车机构的刹车效果。

本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种汽车电子机械制动系统轮边自供电式制动执行机构，包括制动执行部分与再生电机部分。制动执行部分包括步进电机、行星齿轮机构、丝杆螺母机构及制动钳体等，再生电机部分包括电磁离合器和再生电机。电磁离合器与再生电机沿制动盘轴向布置。当汽车制动时，优先控制电磁离合器接合，制动盘带动再生电机转动，将汽车制动能量转变为电能并提供制动力矩。当再生电机提供的制动力矩不够时，控制步进电机转动，通过行星齿轮机构与丝杆螺母机构将摩擦块推向制动盘实施摩擦制动。本发明专利具有结构紧凑、布置方便、动态特性好及易于集成控制等优点，可直接利用回收的制动能量驱动制动执行机构动作。

本发明公开了一种汽车制动装置，涉及汽车制动的技术领域，包括制动片制动机构、主轴制动机构和监控部分：所述制动片制动机构包括安装板、旋转气缸和气缸固定板一，所述主轴制动机构包括连接板、气缸固定板二和伸缩气缸，所述监控部分包括控制器、转角传感器、角速度传感器、连杆和踏板，气缸固定板二上通过螺帽水平安装有支撑杆，所述支撑杆上套接有两个复位弹簧一并设于两边U型架的外侧，所述旋转气缸和伸缩气缸通过同一个电磁阀控制，该电磁阀和控制器有线连接，所述压头一和压头二的工作面上分别设有摩擦片一和摩擦片二。本发明中的汽车制动装置结构紧凑、制动效果好、实用性强。