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本发明公开了一种盘式驻车系统，包括置于壳体上的制动盘和附于差速器上的从动盘，还包括可相对转动的一对控制滑片和用于驱动一对控制滑片相对转动的驱动结构，所述一对控制滑片设在制动盘和从动盘之间，所述制动盘中设有可弹出的一组前进卡块和一组倒退卡块，所述从动盘上设有用于弹出卡块卡入的一组凹槽，一对控制滑片上均设有用于弹出卡块通过的一组开口。该盘式驻车系统结构设计合理，可同时使用数套制止前进及后退的卡块来降低承载，可有效降低构件的磨损及断裂风险，具有独立及多重制止可靠性，驻车稳定可靠；并且机械控制简便，方便组装。

一种摩擦装置，包括连接轴，所述的移动槽内设置滑动连接的第一摩擦板，所述的固定板远离凹槽的一端设有转动轴，所述的限位柱的另一侧设置第二摩擦板，所述的转动轴的外侧设有第四摩擦环框，所述的伸缩杆的伸缩端固定连接第四摩擦环框。本发明的有益效果为：本发明通过伸缩杆带动第一摩擦板、第四摩擦环框和第二摩擦板对转动轮进行逐步的摩擦降速直至转动轮停止工作，第一摩擦板向上向下靠近转动轮进行摩擦锁止，第二摩擦板靠近转动轮摩擦锁止，推动第四摩擦环框的倾斜摩擦凹槽靠近转动轮的倾斜角实施摩擦锁止，同时第三摩擦环摩擦限位轮辅助锁止，逐步锁止，防止连接轴方向作用力产生断轴，减少维修和维修成本。

本发明属于刹车技术领域，尤其涉及一种用于汽车的刹车机构，它包括刹车盘、液压壳、液压柱、施压机构、动力机构等，其中本发明的快速刹车机构在刹车时，动力机构中的摩擦轮与刹车盘相摩擦配合，使得动力机构能给施压机构提供动力，进而缩短第三固定板和第四固定板之间的距离，增大第四固定板给刹车片的压力，达到增大刹车效果的目的。在急刹车时，快速刹车机构能够缩短传统刹车机构中急刹车的制动时间，在汽车遇到突发情况后能更快地停止，减小了驾驶者在遇到突发情况急踩刹车后汽车触碰到意外的可能性，更加保护了驾驶者的安全。本发明结构简单，具有较好使用效果。