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本发明涉及盘式制动技术领域，尤其涉及一种新型偏置式制动盘。包括抱紧式双向辅助制动装置的设计，制动时液压缸主推活塞推动两侧刹车片同时将制动盘抱紧刹车，采用抱紧式刹车，制动效果好，解决了传动盘刹为夹紧式制动，制动效果差的问题；主推活塞向下运动时辅助活塞同步向下运动，从而通过固定轴将制动滚筒压紧在制动盘上，制动盘带动制动滚筒转动，通过制动滚筒自在的制动力为制动盘承担一部分的制动效果，从而降低制动盘和刹车片之间产生的热量，解决了盘式制动热量会集中在制动盘和刹车片上，频繁制动时制动盘温度过高造成制动失灵危险性极高的问题。

本发明属于电动汽车技术领域，具体的说是一种电动汽车线控制动系统的紧急制动机构及其方法，包括汽车底盘、转轴、车轮和制动结构；所述车轮连接在转轴的两端；所述汽车底盘与车架连接；所述制动结构包括一号壳体、二号壳体、电缸和制动块；所述一号壳体固接在汽车底盘的侧壁，且一号壳体的顶部贯穿且固接于二号壳体；所述电缸固接在二号壳体的顶部；所述电缸的输出端固接有一号杆；使得两块制动块将转轴卡紧，使得转轴停止转动，从而实现紧急制动，同时配合电动汽车刹车泵的一起使用，制动效率得到了提高，而且避免出现单个制动机构出现损坏后，制动系统就完全崩溃的问题，安全性能得到提高。

本实用新型涉及轴承锁定套技术领域，尤其是一种轴承紧定套传动配合装置，包括紧定衬套，所述紧定衬套的内部设有转轴，所述紧定衬套的上表面设有轴承，所述紧定衬套的表面滑动连接有钢圈，所述紧定衬套的下边表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的表面螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母的一侧开设有多个插槽，所述插槽的内部均滑动连接有凸块，多个所述凸块远离锁紧螺母的一侧设有定位座，所述定位座的内部开设有通孔，所述通孔的内壁开设有多个安装孔。本实用新型在普通的轴承锁定套基础上，设置了轴承紧定套装置，解决了容易使轴承和紧定套之间产生间隙，影响机械设备工作的稳定性，同时也加大了轴的磨损，降低了轴的使用寿命的缺点。