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本发明公开了一种由电控开关和离合电动装置组成的车辆离合电控系统，属于车辆离合系统技术领域，包括档杆和离合电动装置，所述档杆顶部安装有球头，所述档杆顶部包覆有覆盖软体，所述档杆一侧安装有内电极触头，所述档杆底部铺装有电,控开关电线并通过电控开关电线与离合电动装置电连接，其按压外电极触头与内电极触头接触使得电控开关电线的电路接通，驱动电机运转驱使车辆的离合器拔插推杆产生动作使得离合器产生分离，驾驶者就可以进行操作，相较于传统的换挡方式，解决手动挡车辆离合器踏板操作复杂、驾驶劳动强度高及舒适性较差等问题，同时保留了省油、经济、随时自由接管、动力输出顺畅、手动驾驶乐趣的特点。

本发明提供了一种液压控制系统及汽车，涉及车辆工程领域。其中，液压控制系统包括第一油泵、第二油泵、控制装置及系统溢流阀，第一油泵及第二油泵均通过控制装置与离合器连接，系统溢流阀与第一油泵连接；控制装置用于接收开启信号后，控制第一油泵及第二油泵与离合器接通，给离合器提供结合所需的液压力；当控制装置未接收到开启信号时，第一油泵与系统溢流阀连接，进行泄压；第二油泵用于与离合器的冷却系统连接。本发明提供的液压控制系统用于给离合器提供结合所需的液压力，使离合器能够正常工作。能够提高离合器的响应速度，提高离合器的工作效果，同时减少能耗。

本发明涉及离合器控制设计的技术领域，具体为一种基于状态识别的湿式离合器智能控制系统和控制方法，该控制方法包括以下内容：建立FCMAC控制模型，并建立离合器主控模型；采集离合器实际信息，获取离合器主控模型根据离合器实际信息输出的目标信息；根据目标信息生成主控信息；获取FCMAC控制模型根据离合器实际信息和目标信息输出的补偿信息；根据主控信息和补偿信息生成离合器控制信息。采用本方案，能够解决现有技术中湿式离合器控制模型控制精度不高的技术问题。

本实用新型提供了一种摆臂离合结构，通过在输入齿结构和输出齿结构之间离合式连接离合机构，离合机构设置为与输入齿结构同轴摆动结构，通过输入齿结构的转动带动离合机构摆动至与输出齿结构啮合，从而实现转动动力的传递，并设置控制机构在电控控制驱动机构停止转动力输出前控制其微反转以使离合机构摆动至与输出齿结构断开连接，从而能够手动转动输出齿结构，即应用于电动窗帘上可实现随时手拉窗帘，且机构模块配合度高、布局紧凑，控制盒小巧美观，解决现有技术中存在的技术问题。

本发明提供了一种离合器液压系统供油装置，包括：电机；主缸，该主缸包括缸体和位于缸体内部的活塞，缸体远离电机的一端设置有出油口；分别与活塞和电机的输出轴相连，且将电机的输出轴的转动变为活塞沿缸体的轴向移动的传动机构。上述离合器液压系统供油装置实现了对离合器液压系统的供油，且通过电机转过的角度计算活塞的行程即可获得供油量，从而实现了对离合器液压缸内油压的控制，与现有技术相比，供油量不会出现偏差，加强了对离合器液压缸内油压的控制，降低了离合器不能正常分离和接合的几率。本发明还提供了一种离合器液压系统供油装置的控制系统和一种混合动力汽车。