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本发明公开了一种节能型多片离合式两挡变速器及其节能换挡方法，包括液压控制系统、与第一液压腔连接的第一储能器以及与第二液压腔连接的第二储能器；当需要第一多片式离合器保持在结合状态时，能够通过第一储能器储存的液压力使第一多片式离合器保持在结合状态；当需要第二多片式离合器保持在结合状态时，能够通过第二储能器储存的液压力使第二多片式离合器保持在结合状态；在第一储能器或第二储能器输出液压力期间，液压控制系统都处于停机状态，不仅有效降低了能耗，提升了整体的续航里程，而且降低了液压控制系统的疲劳度，大幅降低了液压控制系统发生故障的频次，进而能够延长维保周期，降低使用和维保成本。

本发明实施例公开的一种调速离合器例如包括：箱体，包括第一端和与第一端相对的第二端，第二端的内侧壁上设置有磁性元件；传动机构，设置在箱体内且包括主动轴、支承盘、主动摩擦片、被动摩擦片、被动鼓、被动盘和被动轴；控制机构，位于所述传动机构内且包括活塞、弹性元件和固定盘，以及速度调节机构，设置在所述被动轴上且位于所述容置空间内，所述速度调节机构包括油箱、第一方向阀、第二方向阀、第一油道软管、第二油道软管、第三油道软管、信号放大器、速度传感器和控制电路。本发明实施例的速度调节机构可通过自动排油和补油，降低调速离合器在低于0.5MPa控制油压下的速度波动问题，提高了调速离合器的输出转速的稳定性和准确性。

本实用新型涉及制动器技术领域，尤其涉及一种电动车湿式制动器，其包括与轮轴套合并随其转动的动壳，所述动壳通过轴承分别与缸体和静壳转动连接，所述动壳、所述缸体和所述静壳围合有刹车腔，所述刹车腔灌注有润滑油，所述刹车腔内交错重叠有用于刹车的钢片和粉片，所述钢片通过花键连接套合于所述动壳，所述粉片通过花键连接卡合于所述静壳，所述缸体滑动连接可抵触所述粉片的活塞，所述静壳设置有抵触所述活塞使其脱离所述粉片的弹簧。本实用新型在刹车时，相互摩擦的所述钢片和所述粉片被密封在所述刹车腔内，且被润滑油浸没，所述钢片与所述粉片之间很难产生火花，即使有也不能飞溅到外界，从而避免对电气设备的伤害，并消除火灾隐患。

本实用新型提供了一种缸体固定式多片离合器，属于离合器技术领域。该缸体固定式多片离合器包括输出轴组件、输入轴组件和推动缸组件。所述输出轴组件包括输出轴、摩擦片和第一轴承。所述输入轴组件包括输入轴、对偶片和蝶形弹簧。所述推动缸组件包括固定缸体、第一密封圈、第二密封圈、活塞筒、第二轴承和压缩弹簧。活塞筒与对偶片之间的压力解除，解除摩擦片随对偶片转动的状态，输出轴不随输入轴转动，过程中活塞筒和第二轴承在压缩弹簧的弹力作用下复位，解除活塞筒与对偶片之间的压力，可不通过蝶形弹簧解除压力，从而有效的改善缸体固定式多片离合器长期使用后，推力盘和缸体存在无法及时复位的问题。

本实用新型提供了一种湿式多片液压离合器，属于离合器技术领域。该湿式多片液压离合器包括传动机构、液压执行机构和电磁执行机构。所述传动机构包括输入轴、输出轴、第一支撑座、第二支撑座和固定板，所述第一支撑座转动安装在所述输入轴外部，所述第二支撑座固定安装在所述输出轴外部。本实用新型电磁线圈接通时，铁芯变为磁体，铁芯与磁铁块相斥，使得压块端部的卡接件向第二支撑座端部接触，使得离合器处于连接闭合状态。该实用新型采用液压和电磁两种离合方案，保证湿式多片液压离合器你能够稳定使用，及时是液压系统出现故障或者损毁，电磁系统也能临时底布使用，增加离合器使用的安全性。