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本发明公开了一种具有多片式摩擦离合器的中央驱动式自适应电驱动总成，包括转动输出部件、动力系统和变速系统，所述动力系统通过变速系统驱动带动输出部件。采用以上技术方案，通过全新设计的中央驱动式结构，兼具了轮毂电机和侧挂式结构的优势，弥补了轮毂电机和侧挂式结构的不足，尤其适用于两轮车；并且，多片式摩擦离合器的摩擦结构设置为若干交替排列的外摩擦片和内摩擦片，使承受的扭矩分散在各外摩擦片和内摩擦片上，通过各外摩擦片和内摩擦片分担磨损，大大降低了滑摩损耗，克服传统盘式摩擦离合器的缺陷，从而大幅提高了摩擦离合器的耐磨性、稳定性和可靠性，延长了使用寿命，能够作为大扭矩动力传递装置。

本发明公开了一种自适应多片排序大扭矩摩擦离合器，包括摩擦片支撑件和内片螺旋滚道套以及若干交替设置在摩擦片支撑件和内片螺旋滚道套之间的外摩擦片和内摩擦片，各外摩擦片的外缘均与外片花键套的内壁花键配合，各内摩擦片的內缘均与输出螺旋滚道筒的外壁花键配合，在所述输出螺旋滚道筒的外壁上套装有若干内片启动挡圈，各个内片启动挡圈分别位于各内摩擦片靠近摩擦片支撑盘的一侧。采用以上结构，不仅大幅提高了响应速度，从而能够大幅增加摩擦片的数量，使本摩擦离合器能够应用于大扭矩场景，而且能够保证内摩擦片和外摩擦片的彻底分离，克服传统多片式摩擦离合器的缺陷，从而大幅提高了摩擦离合器的耐磨性、稳定性和可靠性。

本实用新型涉及一种自适应常闭式摩托车离合器，包括离合器大鼓，离合器大鼓的右侧设置有离合器总成，且离合器总成位于离合器大鼓内，离合器大鼓的右侧固定连接有多组安装柱，多组安装柱与离合器总成可拆卸连接，离合器总成的右侧设置有多组缓冲装置，多组缓冲装置的左侧均固定连接在离合器总成的右侧壁上，离合器总成的右侧设置有压板，压板的右侧设置有压盘，压板与压板之间设置有多组弹性件，压盘的右侧可拆卸连接有盖板，盖板的上方固定连接有储油组件，盖板的上方开设有若干通孔，通孔与离合器大鼓连通，且通孔位于储油组件内，通过上述设计，本实用新型可减少零件的磨损，提高自适应能力，同时对离合器起到润滑作用，保护离合器不被损坏。