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本实用新型公开了一种多层摩擦块离合器，属于摩擦块离合器技术领域，其中包括飞轮和离合器盖，所述飞轮的端面固定连接有螺纹柱，所述离合器盖的端面固定连接有安装板，所述安装板上开设有安装孔，所述螺纹柱穿过安装孔螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽的端面与安装板的表面相搭接。其有益效果是，通过设置第一弹簧和螺纹帽，在第一弹簧的弹力作用下，对螺纹帽起到限位的作用，避免第一弹簧发生自转，保证螺纹帽的稳定性，且通过转动螺纹帽，使螺纹帽在螺纹柱的表面活动，使螺纹帽脱离螺纹柱，便于对螺纹帽进行拆卸，通过活动离合器盖，使离合器盖远离飞轮，便于对离合器盖进行拆卸，便于对离合器内部进行检修，操作简单便利。

本发明涉及汽车设备技术领域，且公开了一种用于汽车布置的传动装置，包括置于汽车底部的飞轮、外壳、离合器踏板和用于与汽车变速箱连接的变速箱输入轴，所述飞轮上固定安装有与发动机传动主轴连接用的螺钉，所述变速箱输入轴上活动套接有活动套。通过吸热箱和热管的设置，利用吸热箱内部的导热油对从动盘进行吸热并将其传递给热管，将从动盘上由于半连动产生摩擦积热进行吸收，减少从动盘上热量的积聚，提高从动盘的防护性，降低因温度而升高的磨损率，增加从动盘的使用寿命，同时通过压齿轮的设置，使得热管跟随吸热箱旋转快速散热的同时，对柱塞环进行挤压，将管芯因离心力积聚在端部的丙酮液体回流。