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本实用新型公开了一种活塞的组合锁紧结构，包括活塞，所述活塞内连接有拉杆，所述拉杆的顶端侧面水平贯穿通孔，所述通孔内旋转套接两个相互螺纹连接的套筒，每个所述套筒内轴向滑动套接一个固定销，所述活塞的外部径向贯穿一个，与所述活塞内部连通的沉头孔，所述固定销轴向滑动套接在所述沉头孔内。本实用新型通过将活塞和拉杆利用内部滑动套接有固定销的套筒进行连接，提高了活塞与拉杆之间连接的牢固性，避免了拉杆与活塞出现松脱，同时在对活塞与拉杆进行连接时，无需借助螺丝刀等工具进行安装，使得活塞与拉杆的安装更加的方便快捷，同时便于拆卸。

本发明涉及气缸领域，具体为一种缓冲式自锁气缸，包括缸体与从缸体前端面滑动插装进内侧的伸缩杆，所述伸缩杆内侧通过抖动机构活动安装与伸缩杆同轴的抖动杆，所述抖动杆的后端延伸至伸缩杆的外部并设置有减震机构，所述缸体的后内壁上设置有与减震机构相触碰的接触柱，所述缸体的内壁开设有朝前后方向延伸的内滑道，所述伸缩杆的外表面靠近后端处活动套设有活塞机构，所述抖动杆的前端设置有传递振动的膜腔机构。该一种缓冲式自锁气缸，实现自锁可以是伸缩杆移动了任意长度，在定位工件时可以灵活适应不同厚薄、大小的工件进行定位，内部不会因若干次缓冲挤压过程就使得减震处内壁粘连的现象发生，保障缓冲的效果，延长使用寿命。

本实用新型提供了一种能任意位置停止的液压缸，涉及液压缸领域，包括缸体、导向套、缸底以及活塞组件；缸体的第一端有导向套紧密连接，缸体的第二端与缸底紧密连接，活塞组件中的活塞设置在缸体的内部；导向套的侧壁上开设有杆腔通油管道，有杆腔通油管道的第一端处于导向套的侧壁上，有杆腔通油管道的第二端朝向缸体与导向套连接后的缸体内部；导向套的中部开设有供活塞组件的活塞杆穿过的活塞杆连接口。本实用新型通过随停装置进行活塞的锁止，相较原有结构，具有锁止力大、适用于厚壁、超厚壁缸体结构以及加工简单等优势。

本发明涉及一种全液压锁紧推动机构，其包括从前往后依次连接的第一筒体、连接筒及第二筒体，第一筒体内设有活塞组件，第二筒体内设有复位组件，活塞组件与复位组件通过导向杆固定连接，第二筒体的后端连接有进液接头管，进液接头管的中部设有进液口，复位组件包括第一压盖和第一复位弹簧，活塞组件包括大活塞和第二压盖，第二压盖的两端分别与大活塞及导向杆固定连接，大活塞包括粗段和细面，细段内设有连接管、小活塞、卡环、卡环座及第二复位弹簧，细段侧壁上开设有与空腔连通的进液通道。优点为，结构设计巧妙，通过控制液压系统的增压和卸压的循环进行，即可实现对待推动杆件或管件向一个方向的逐渐推进。

本实用新型涉及液压杆技术领域，尤其为一种液压杆锁紧装置，包括液压杆，所述液压杆顶部设置有套筒，所述套筒外壁设置有锁紧组件；所述锁紧组件包括设置于套筒外部的防滑垫，所述防滑垫外壁连接有支撑架，所述支撑架中部设置有导杆，所述导杆中部开设有滑槽，所述导杆外壁套有弹簧，所述导杆外壁设置有锁紧滑块，所述锁紧滑块中部设置有连接块，所述连接块一端中部设置有连接杆，所述连接杆另一端连接有滑块，所述滑块外壁卡嵌于滑槽内壁，本实用新型中，通过设计一种液压杆锁紧装置，利用移动锁紧滑块可调节套筒与支撑架左侧内壁之间的间距，通过旋转锁紧杆将其一端卡于锁紧滑块顶部，从而对套筒进行锁紧。

本实用新型公开一种常闭液压油缸锁紧装置，包括闸衬组件和制动支撑体；所述闸衬组件包括闸瓦和闸板筒体；所述闸板筒体设置于所述制动支撑体上，所述闸瓦设置于所述闸板筒体上，其中所述闸板筒体设有卡槽，闸瓦固定于卡槽内，所述闸板筒体上设有压板；所述制动支撑体连接调整螺母，所述调整螺母内设有缸体，所述缸体内设有活塞；所述活塞右侧设有连接套，连接套连接闸板筒体，所述连接套上设置有弹簧；能够实现制动力矩的调节，满足不同工况的需求，扩大了适用范围。