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本发明涉及汽车内置空调设备领域，且公开了一种汽车装配的内置空调用压缩机，包括压缩机机壳，压缩机机壳内部的一侧设有驱动轴，驱动轴上设有斜盘，压缩机机壳内设有位于斜盘一侧的气缸，气缸内活动套装有活塞，所述压缩机机壳内的另一侧设有导流管，所述导流管内腔的底部设有进气槽以及封堵进气槽的进气阀板。通过导流管的增设，连通气缸的进气口和排气口，使得进气阀板和排气阀板通过连轴传动连接，可同时进行联动，无需将限位弹簧的初始状态就设置成较大的压缩程度状态，利用进气阀板、排气阀板移动时两个限位弹簧的同时等量压缩，减轻了限位弹簧长时间持续使用时产生弹性疲劳，提高内置空调的整体使用寿命。