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带外平衡阀的超临界流体单缸外驱动外燃热机发电装置，它及的是将热能转换成机械能的技术领域。它是为了克服现有内燃机热转换效率低（在20%～40%之间），燃烧不完全而向空气中排放大量的污染气体的问题，及现有斯特林发动机还存在功率/重量比小、结构复杂及密封困难而无法实现零泄漏的问题等。它的汽缸的右侧开口端与直线往复式发电机外壳的左侧端口密封连接；缓冲汽缸的左侧开口端与直线往复式发电机外壳的右侧端口密封连接；导汽活塞设置在汽缸的左侧内部中；第一做功活塞设置在汽缸的右侧内部中，第二做功活塞设置在缓冲汽缸的左侧内部中。本发明能将热能直接高效的转换成机械能，再发电。其热能/机械能的转换效率为20%~80%，加热温度越高，其热转换效率越高。

本发明提出了一种斯特林发动机及其热交换方法。该斯特林发动机包括曲轴；膨胀缸；压缩缸；换热器，包括热腔、多个工质腔以及转动柱体，且冷热工质互为逆流，热腔和工质腔至少共用同一个转动柱体的外侧壁作为各自的内壁，空气冷却器，包括第一冷却通道；在曲轴转动时第一膨胀缸与第一压缩缸能交替地被压缩。做功工质在工质腔中进行表面换热，不需要蓄热体材料填充，则可实现回热器所具有的的蓄、放热功能。无因蓄热体间隙过小引起的工质流动阻力较大而造成的诸多问题。同时，高温热气能量因逆流换热得到充分利用。此种斯特林发动机及其热交换方法适合于斯特林发动机在高温下的换热且综合热效率高。

本发明公开了一种电火焰加热斯特林发动机，包括加热缸和冷却缸，加热缸和冷却缸之间有换热通道连通，加热缸内设置有第一活塞，冷却缸内设置有第二活塞，第一活塞通过第一活塞连杆与曲轴连接，第二活塞通过第二活塞连杆与曲轴连接，加热缸外部设置有加热腔，冷却腔外部设置有冷却腔，加热腔底部与冷却腔底部通过气管连通，加热腔底部设置有用于为加热缸加热的电火焰发生器，加热腔顶部设置有排气口，冷却腔顶部设置有进气口。本发明能够自动清洗超长翅片换热管，充分利用热能，工作效率高，且清洁环保。