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本发明公开了一种单缸柴油机掺烧气态甲醇燃料的控制系统及方法，结合单缸柴油机的转速-排气温度图、单缸柴油机功率-转速图所划分的多个部分，分别根据转速与温度、功率之间的关系选取最佳掺烧比αw，甲醇控制单元根据采集的油门开度、排气温度、转速和柴油机进气道压力，控制电控双开半圆阀的开合进而调节甲醇的掺烧比。本发明在实现了甲醇掺烧比与单缸柴油机运行工况的最佳匹配，同时兼顾单缸柴油机掺烧甲醇的安全性和单缸柴油机掺烧甲醇的动力性。

本发明公开了一种船舶柴油‑水基甲醇双燃料供给控制方法及供给系统，方法包括：建立船舶动力实时匹配数据库，存储和调用船舶动力实时匹配计算结果及混合燃料燃烧特性仿真试验结果；通过船舶动力实时匹配方法，基于CFD模拟计算船舶阻力及螺旋桨推力，进行多目标优化得到兼顾经济性指标和排放指标的船舶主机功率；基于AVL FIRE进行柴油‑水基甲醇混合燃料燃烧特性仿真试验得到不同配比燃料的动力特性；根据不同转矩、转速要求从数据库中调用适合的主机工作模式，将信号传递给电子控制单元；电子控制单元根据信号控制甲醇燃料混合比例和喷入量，并通过甲醇和水混合降低水基甲醇的热值。本方法不会产生过大机械负荷，并且能有效降低NOx排放。