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本发明公开了一种货船双燃料发动机控制系统，涉及双燃料发动机技术领域。所述货船双燃料发动机控制系统，包括与双燃料发动机缸体通过供气管道连通的进气装置和与进气装置电连接的控制装置；所述双燃料发动机上设有传感器和电液喷射阀，所述传感器和电液喷射阀均与所述控制装置连接。本发明采用天然气和柴油双燃料交互使用方式方案，并采用微电子控制技术对柴油和天然气的切换进行控制，解决天然气‑柴油双燃料动力运输船舶对动力的需求，且采用LNG代替柴油使用，达到了节能减排的目的。

本发明涉及油开关领域，尤其涉及一种双燃料汽油机油气转换开关，开关座的端面上开设容置槽，该容置槽的槽底设置有四个按圆周均匀分布有进油孔、进气孔、出油孔和出气孔；盖板固定于开关座的端面上；在盘体朝向容置槽槽底的盘面上开有条形槽，该条形槽能有选择地控制进、出油孔或者进、出气孔导通；容置槽内还设有燃油通孔和燃气缓存孔，燃油通孔与油管连通，燃气缓存孔连通有燃料缓存装置，燃料缓存装置包括缓存筒，缓存筒内连接有活塞，活塞与手柄之间连接有用于控制活塞往复运动的连接机构，通过手柄的转动带动活塞的往复运动。通过实施本技术方案，解决了现有技术中不同燃料在转换过程中还会存在残留燃料而造成的混合燃烧的现象。