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本发明公开了一种环缸内燃机，包括设置在机体外壳内的钟摆活塞和四个缸盖总成以及位于机体外壳外侧的驱动齿轮组；钟摆活塞包括可转动地设置在机体外壳内的环形通道内的支撑架体以及对称设置在支撑架体两端的两个活塞组，四个缸盖总成中每两个间隔设置在一个活塞组的两侧，将环形通道分隔出内设有活塞组的两个活塞腔和位于活塞腔邻侧的两个储气腔，驱动齿轮组包括通过连杆机构与钟摆活塞连接的主动齿轮和与主动齿轮啮合的从动齿轮；该环缸内燃机有更小的体积，更加平顺的运行过程，以及更优的气门控制；相对于经典环缸内燃机，解决了普遍存在的气密性问题，提供了更好的润滑和冷却方案，简化了机械结构，节约了生产与维修成本。

本环形缸发动机是在鼠猫型发动机结构基础上，将两转动体的中心部分放大成两个转盘，在两转盘上开出滑道，在滑道里穿入关联销将两转动体关联在一起，关联销的两端插入机壳内壁两端的滑道里。当关联销随着转动体转动时，会与中心的距离发生变化，由于两转动体上的滑道的方向相反，所以两转动体的相对角度随着转动时会发生规律性变化实现了差速转动，在各处滑道方向的恰当配合下，两转动体发生关联性单向转动，活塞间气缸室的容积发生规律性变化，实现发动机的吸气、压缩、做功、排气。采用这样的结构方案后，由于两转动体和输出盘自身都是中心对称的，关联销也是对称分布的，所以运转平顺，制作和维护成本也降低。

本发明公布了一种双转子内燃机，包含气缸、主轴、左右转子、左右间歇运动机构。所述气缸包含轴向贯通的气缸孔，所述转子包含叶片和支撑体，所述间歇运动机构是包含非圆齿轮副的密闭式差动轮系，能实现连续平稳变速。所述左转子、右转子、主轴位于气缸内部，具有同轴的转动自由度。所述左右两个转子的叶片径向并列，叶片之间的空间构成燃烧室，两个转子在内燃机点火作功、排气、吸气、压缩过程中作周期性间歇转动，且左转子运动时右转子静止，右转子运动时左转子静止。左右转子将各自的间歇转动分别通过左右间歇运动机构传递给主轴，并转化为恒定的转速。在惯性的作用下，主轴将自身的转动反馈给左右转子，控制其加速、减速和静止过程。

本发明公开了一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，属于发动机技术领域。包括压缩机构，压缩机构包括缸筒和偏心转子组件，缸筒包括具有柱型孔的缸筒主体，活塞顶端面设有腔体密封结构，腔体密封结构包括设置在活塞上的顶端面密封件定位卡槽及设置在顶端面密封件定位卡槽内的顶端面密封压簧和顶端面密封条；在柱型腔体内壁和偏心转子之间设有工作容积腔室密封结构；工作容积腔室密封结构包括工作容积腔室密封条安装结构和活塞防撞结构，工作容积腔室密封条安装结构包括工作容积腔室密封件定位卡槽及设置在工作容积腔室密封件定位卡槽内的工作容积腔室密封压簧和工作容积腔室密封条。它具有工作可靠，性能稳定，产品使用寿命长等特点。

本发明属于内燃机领域，提供了一种多缸三角转子发动机的偏心轴，包括：中心主轴，其侧端面上径向开设有若干个第一键槽，每个第一键槽内均活动设置有平键，中心主轴上下两端分别开设有第一定位孔以及第二定位孔；若干个偏心圆块，每个偏心圆块上开设有主轴装配孔，每个主轴装配孔内均开设有第二键槽，中心主轴依次贯穿于主轴装配孔内且每个平键上端均与对应的第二键槽活动连接，每个偏心圆块上下两端分别开设有第一销钉孔以及第二销钉孔；当若干个偏心圆块依次与中心主轴连接时，最下端的第一销钉孔与第一定位孔、最上端的第二销钉孔与第二定位孔通过销钉连接。与现有技术相比，本发明的优点在于：避免了装配干涉，结构简单，便于生产制造。