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一种增压器废气旁通阀，涉及增压器技术领域，包括阀体，阀体内滑动安装有阀杆，阀杆的端部上球铰有阀板，阀杆上还设有调节阀板朝向的调节件，阀板朝向阀口的端面上还围设有若干个导流板，导流板通过支撑件铰接于阀板上。本实用新型解决实现了传统技术中的装置由于不同增压器壳体的阀口的倾斜角度不同，这就的现有的旁通阀无法实现对不同倾斜角度的阀口进行通断；以及由于阀板与废气的流动方向是垂直接触的，使得影响了废气的排出效率的问题。

本实用新型公开了一种新型涡轮增压器排气旁通阀，涉及旁通阀技术领域。该新型涡轮增压器排气旁通阀，包括旁通阀本体、进气管和出气管以及涡轮增压器排气管，所述进气管与出气管分别与旁通阀本体的内部相互连通，所述涡轮增压器排气管设置在进气管的内部，所述进气管上活动套接有密封环，所述密封环靠近涡轮增压器排气管一端上固定连接有锁紧环，该新型涡轮增压器排气旁通阀，在防滑纹的作用下锁紧板增加了与涡轮增压器排气管之间的摩擦力，进而使其更加不易产生脱离现象，同时根据螺纹套内部为锥形面的直径不同，因此使得移动杆与锁紧板移动的距离不同，因此使得锁紧板可以对不同直径的涡轮增压器排气管进行固定，因此提高设备的适配性能。

本发明涉及活塞式内燃机技术领域，具体公开了一种两级涡轮增压内燃机关键参数的匹配方法，首先估算匹配的柴油机在外特性各工况点时所需进气流量与增压压力；将两级增压器看作一个整体，由增压器涡轮与压气机之间的功率平衡关系，通过调整总增压器效率，来确定涡前压力的大小，计算两级增压器增压比和膨胀比的最优值，计算低压级增压器优化后的最佳涡轮几何当量流通面积，确定旁通系数的优化范围以及高压级涡轮有效流通面积与高压级压气机相似流量；并建立压端/涡端旁通两级增压系统各级间增压比与膨胀比最优分配时的约束原则。本发明为进一步优化两级增压器压比分配策略提供依据，简化了关键参数匹配问题的复杂性，使方案更容易实现。