本发明公开了一种兼顾降低流阻和噪声的消声器，包括：消声器壳体，所述消声器壳体一侧设置有进气管，所述进气管用于与发动机的排气管相连接；排气结构，所述排气结构设置于消声器壳体内腔远离进气管的一侧；当消声器内气流流速小于预设流速值时，所述排气结构上形成有共振腔，所述共振腔通过共振来降低排气噪声；当消声器内气流流速大于预设流速值时，气流在共振管全穿孔管段的导向作用下打开阀门结构，可以避免气流在共振腔内分散开来。本发明提供一种兼顾降低流阻和噪声的消声器，结构紧凑，占用空间较小，成本低，制造工艺简单，适合批量化生产的要求。
📄 2023107155110
📂 F01N1_16
👤 华东交通大学
📅 2023-06-16
本发明提出了一种发动机排气噪声的控制方法及系统，属于排气消声技术领域。本发明设置两组对冲消声单元、一组阻抗消声单元和对流消声单元。通过对冲消声单元抑制发动机排气噪声的高频噪声，通过阻抗消声单元的延伸长度的变化抑制发动机排气噪声中的中低频噪声。若至少一组对冲消声单元的腔内温度高于温度阈值，在该对冲消声单元外侧的换热单元接入冷却介质。同时根据腔内温度增加第一进气口和第二进气口的尾气流量。本发明通过对冲消声单元的腔内温度间接采集阻抗消声单元的温升状况，避免由于阻抗消声单元延伸长度的变化导致排气温升。
📄 2024100087600
📂 F01N1_16
👤 南昌大学
📅 2024-01-04
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