专利交易市场

本发明公开了一种发动机可变凸轮轴相位调节器，其结构特点是：包括链轮、凸轮对接基座、驱动机构和行星轮系，行星轮系由至少2个简单行星排和减速行星排组合而成，减速行星排由基本构件和行星轮组成，基本构件为3个或3个以上，其中两个基本构件分别连接于链轮和凸轮对接基座，通过所述链轮从发动机曲轴接收旋转驱动输入，通过所述凸轮对接基座驱动凸轮轴旋转；所述减速行星排中两个基本构件向外引出，分别与所述第一行星排中心轮和所述第二行星排中心轮相连接。本发明的优点是：通过电磁离合器，借助链轮驱动力、机壳保持力来驱动相位器工作，具有自驱动的特点，驱动机构和配套驱动电路简单，耗能少，移相响应快。

本发明涉及一种汽车发动机可变正时系统的油路控制装置，包括设在发电机的缸盖或凸轮轴盖上的安装盲孔，该安装盲孔与汽车发动机可变正时系统的出油道和进油道垂直且相通，其特征是：一呈圆柱状的阀体设在所述安装盲孔内，该阀体的一端与所述安装盲孔的底部之间设有螺旋弹簧；在靠近所述阀体一端的部位上设有出油环槽，该出油环槽与所述出油道对齐/错位；在靠近所述阀体另一端的部位上设有密封圈，该密封圈与所述安装盲孔的中部孔壁配合，并且该阀体的另一端与连接在所述安装盲孔口部上的堵塞相对，形成与所述进油道相通的油压腔。本发明能改善汽车发动机可变正时系统的相位器由于长时间停机而转子与定子之间润滑不足的情况，解决产生异响问题。

本发明公开了一种定子带控制阀的凸轮轴调节器,属于汽车发动机配件领域,包括定子、转子、端盖和电磁阀;转子的叶片嵌接在定子两扇段之间,并将压力腔分割成提前压力腔和滞后压力腔,所述端盖包括前、后端盖,夹在转子前后面并固定在定子前后面上;所述扇段内设有可连通提前、滞后压力腔的换油通道和内置有可控制换油通道开闭的控制阀;所述电磁阀通过给、泄油来控制定子、转子的相对转动以及控制阀的动作。由于该结构,通过控制提前、滞后压力腔直接进行油液交换,完成平衡压力腔真空的任务,避免转子通过真空引起的与本来计划的移调方向相反运动,并加快凸轮轴相对于曲轴的相位调节响应。