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本实用新型公开了一种燃气轮机尾管密封件，包括金属波纹管，所述金属波纹管的一端安装有安装环，所述安装环的外侧表面开设有安装环槽，所述安装环槽的内部套设有密封圈，所述安装环与所述金属波纹管的连接处设置有连接组件；通过设计的连接组件，便于将安装环与金属波纹管进行安装连接，使得安装环与金属波纹管安装连接后不易发生脱离的情况，并且在前期运输的过程中也不易发生丢失，实用性较好，同时也便于提高密封件在与尾管连接时的密封性，实用效果较好；通过设计的限位组件，便于在安装密封圈时进行限位固定，使得密封件与尾管进行安装连接时，密封圈受到挤压不易发生偏移，并且密封圈不易从安装环槽的内部脱落。

本申请提供有汽轮机轴承箱润滑油密封机构，包括箱体，所述箱体上设置有静环安装孔，所述静环安装孔上均布有三条密封槽，所述密封槽通过其中设置的密封圈与静环固定连接，所述静环设置成圆筒型，中部设置为第二转轴安装孔，左端面设置有环形的接触法兰，所述第二转轴安装孔内穿插有转轴，所述接触法兰搭接在动环的凸台上，所述动环设置成圆盘型，中部设置为第一转轴安装孔，所述第一转轴安装孔与转轴固定连接，利用设置的两套挡水环对汽轮机产生的水汽进行有效阻挡，防止水汽直接进入到轴承箱内，若有部分水汽通过挡水环时，利用鼓风管向第一导气槽、第二导气槽和第三导气槽内鼓入热空气，利用流动的热空气将渗入到两套挡水环内的少量水汽排出。

本申请公开了一种汽轮机轴端润滑油密封装置，包括密封座，密封座包括相对设置的左密封座和右密封座，左密封座具有左密封罩，右密封座具有右密封罩，左密封罩和右密封罩相互靠近的侧壁上分别开设左半环形槽和右半环形槽，左半环形槽和右半环形槽结合形成圆形槽，轴承可放置在圆形槽内，左插块和右插块分别设置在左密封罩和右密封罩相互靠近的侧壁上，左插槽和右插槽分别开设在左密封罩和右密封罩相互靠近的侧壁上，左插块插接入右插槽中，右插块插接入左插槽中，由此，和汽轮机轴端相连接的轴承固定在可拆卸密封座内，便于固定轴承，且便于拆卸密封座。

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种涡轮增压器的密封结构，包括壳体，所述壳体的内部设置有密封减震机构，所述密封减震机构包括壳体内部转动连接的涡轮轴，所述壳体的上下两侧均转动连接有转动块，所述转动块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与涡轮轴之间设置有连接组件。该涡轮增压器的密封结构，可使得密封环在推杆的作用下包覆固定块，并使得密封环中的密封胶条充分贴合固定块，以便于利用密封胶条的材料特性对涡轮轴起到良好的减震及密封作用，而在密封胶条长时间使用出现磨损时，可及时调整密封环的位置，其恢复密封和减震的效果，且操作简单，能够及时进行有效处理，实用性高。

本实用新型公开了一种汽轮机旋转隔板调节连杆壳体用密封装置，属于汽轮机密封技术领域。一种汽轮机旋转隔板调节连杆壳体用密封装置，包括外壳，外壳上可拆卸连接有密封盖，密封盖内开设有底部与外壳内部连通的安装槽，安装槽内滑动连接有活塞板，活塞板的顶部填充有液压油，密封盖的侧壁上开设有滑动槽，滑动槽的侧壁开设有与安装槽连通的油孔，滑动槽内滑动连接有密封环，外壳的顶部开设有用于密封环插入的密封槽；本实用新型通过利用蒸汽冲入时的压力驱动活塞板上升，将液压有通过油孔挤压进入滑动槽内，驱动密封环下降，以此吸收蒸汽产生的冲击，降低蒸汽对密封盖产生的冲击，防止密封盖与外壳之间的密封性降低。

本实用新型公开了一种汽轮机汽封用外衬式套筒，属于汽封套筒技术领域，一种汽轮机汽封用外衬式套筒，包括套筒，套筒靠近下方的四侧对称贯穿有导杆槽，导杆槽内贯穿有导杆；本实用新型，套筒与转轴进行连接时，使转轴贯穿套筒内侧，之后转动外衬套，使外衬套与套筒产生相对转动，使外衬套通过与套筒构成的螺纹连接，使外衬套与套筒产生相对移动，使外衬套通过喇叭状的内壁抵住顶板，随着外衬套向下移动，外衬套通过喇叭状的内壁同时带动四侧顶板向套筒方向移动，使顶板带动弧形块抵住转轴外壁，能够对不同外径的转轴进行固定，同时通过该调节结构，能够同时带动四侧弧形块同时移动，并且能够使转轴中垂线与套筒中垂线相重合。