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本实用新型涉及道路施工技术领域，且公开了一种拼接式钢筋混凝土临时路面，包括临时路面和插块所述临时路面的一侧开设有V型槽且另一侧固定设置有三角块，所述三角块与V型槽相匹配，所述三角块的上侧表面开设有两个插孔，所述V型槽的上侧内部开设有两个空腔，两个插块滑动设置于对应的空腔的内部，两个所述插块的下端均均延伸至空腔的外侧且均与对应的插孔相匹配，所述临时路面的前侧开设有楔形槽且后侧固定设置有楔形块，所述楔形块与楔形槽相匹配，所述空腔的内部设置有复位机构。本实用新型能够对临时路面进行高效的拼接，且方便在使用后进行拆卸。

本申请涉及道路建设的领域，尤其是涉及一种快速拼装的预制道路模块，其包括预制构件，还包括：侧孔，水平开设于预制构件长度方向两相对侧侧壁，两侧侧孔对称分布、不导通，多个侧孔沿预制构件侧边等间距分布；钢筋孔，水平穿设于多个侧孔底壁，多个钢筋孔沿侧孔底壁周向等角度分布，钢筋孔中插接有钢筋，钢筋一端突出于侧孔；预制构件两侧的钢筋孔相间分布，使两预制构件侧边抵接时不干涉；侧边块，成型于预制构件两侧边边缘底侧，突出于预制构件底壁，两侧边块间距等于预制构件顶侧宽度。本申请具有简化施工过程，提高拼接的精度和质量的效果。

本实用新型涉及土建工程技术领域，公开了一种路面修复结构，包括底板，所述底板的下侧开设有均匀分布的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有地钉，所述底板的两侧均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有固定组件，所述固定组件的上部固定连接有均匀分布的第一稳固块，所述底板的上部固定连接有均匀分布的第二稳固块，所述第一稳固块和第二稳固块的上侧均设置有粘连层。本实用新型中，实现了提升修复路面的整体稳固效果，降低了修补路面再次开裂崩塌的可能性，延长了装置的使用寿命，并且实现了增加修复结构与路面结构之间的接触面积，提升了修复结构与路面结构连接的一体化和稳固效果。

本发明公开了一种混凝土预制道路，用于在路基上形成道路，包括：主路预制板、辅路预制板、左连接条和右连接条、螺帽、条状扣帽等部件。该混凝土预制道路采用预制板铺设的方式，且主路预制板和辅路预制板之间通过螺帽予以连接，确保连接的稳定和可靠。同时，主路预制板和辅路预制板与相应的支撑块之间的间距可以根据情况进行调整，且调整到位后注入混凝土浆料后，使调整后的间距不易变化，进一步确保地面的平整和部件之间的稳定。

一种岩溶地区连续配筋混凝土板跨越方法，包括基于塑性铰线理论计算配筋率，以及根据对配筋率的影响，基于塑性铰线理论优化连续配筋混凝土板布置位置；计算配筋率的步骤包括：在不同长宽比的条件下，分别求取塑性应变增量分布图并抽象出相应破坏形式；在不同支撑条件下，分别求取塑性应变增量分布图并抽象出相应破坏形式；根据支撑条件和破坏形式，采取塑性铰线理论计算极限弯矩和配筋率；优化连续配筋混凝土板布置位置的步骤包括：根据溶洞尺寸和上覆土层性质估计塌陷坑大小；根据塌陷坑规模和荷载大小，计算连续配筋混凝土板布置位置对配筋率的影响，并选择使配筋率最小的位置作为连续配筋混凝土板的最佳布置位置，该方法能快速计算出配筋需求。