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本发明涉及一种城市立交系统，属于道路桥梁建筑领域，包括纵向机动车直行车道和横向机动车直行车道，纵向机动车直行车道和横向机动车直行车道交汇处设置凹坑，凹坑底面设置地下平台，地下平台正上方设置地上平台，地上平台通过立柱支撑在地下平台上，地下平台与地上平台之间的空间用来让车辆通过，纵向机动车直行车道驶向地上平台和地下平台的部分为纵向机动车驶入升降板，纵向机动车直行车道驶出地上平台和地下平台的部分为纵向机动车驶出升降板，相较于现有的立交系统，占地面积相对较小，延伸长度短，立交系统的一部分位于地下，离地高度低，极大减小施工成本。

本发明公开了一种山地城市跨江通道与滨江道路的互通立交，其包括：双向主干路标准的滨江道路沿江东西向设置在地面层；双向主干路标准的跨江通道南北向设置在地面上两层，并包括两个单向跨江桥梁及两个单向隧道；自跨江通道右转至滨江道路的两条匝道均采用中间设一处两层环形旋转360°结构，即α型匝道；自跨江通道左转至滨江道路的两条匝道均采用U型回头匝道；自滨江道路右转至跨江桥梁的匝道采用双向U型回头匝道；自滨江道路右转至跨江通道隧道的匝道采用右转定向匝道，以隧道形式与跨江通道主线隧道汇合；自滨江道路左转至跨江桥梁的匝道采用U型回头匝道；自滨江道路左转至跨江通道隧道的匝道采用左转定向匝道，以隧道形式与跨江通道主线隧道汇合。该互通立交实现了在山地城市江与山之间狭长滨江地带中将跨江通道与滨江道路连通，通过匝道沿狭长滨江地带展线的方式解决上下两层高差问题，合理利用江与山之间空间避免生态破坏，节省了占地面积，扩展了山地城市滨江地带互通立交的适用范围。

本发明提供一种岛式活动高架道路，它可以快速架设在地面道路的机动车道或非机动车道上，又能快速拆除或移位，其使用范围很广；它自身具有很强的承载能力，对地面道路的基础要求不高；该高架道路还能补偿道路施工而减小的机动车道和通行能力。其特征是：落地支架设在地面未施工道路的机动车道或非机动车道上，在跨越了地面施工道路以后，落地支架设在对面的地面机动车道上，落地支架与落地支架之间经连接装置连接起来；落地支架的上面设路板，路板的两端设斜坡路板与地面道路衔接；落地支架的宽度大于路板的宽度，落地支架的两端设立柱，高架路板设在立柱上，其始、终两端经高架转向路板跨越到对面的地面机动车道上空，高架路过渡后经高架斜坡路板与地面道路衔接。