本发明公开一种800MPa级高强塑积Q&P钢板及其制备方法，属于冷轧汽车用钢生产技术领域。该钢板的化学成分按重量百分数为：C：0.38～0.42％，Si：0:10～0.30％，Mn：0.80～1.20％，Al：2.80～3.20％，P≤0.020％，S≤0.0030％，N≤0.0060％，余量为Fe和不可避免的残存杂质元素。制备方法包括冶炼、连铸、热轧、酸洗、冷轧、连续退火；连续退火时将冷轧板加热到830～860℃；随后缓慢冷却至700～730℃；最后以40～60℃/s的冷却速率快冷至350～400℃进行过时效配分处理。本发明Q&P钢板力学性能优异，屈服强度≥480MPa，抗拉强度≥800MPa，延伸率≥25％，n≥0.20，屈强比≤0.75，冷成形性能良好。本发明对工艺装备要求不高，适合于现有连续退火生产线生产。
📄 201910423065X
📂 C22C38_02
👤 安徽工业大学
📅 2019-05-21
本发明公开一种980MPa级低屈强比冷轧中锰钢的制备方法，属于金属材料热处理技术领域。本发明以传统中锰钢为原料，无需添加任何其余合金元素，成本低。制备方法包括炼钢、连铸、热轧、酸洗冷连轧、连续退火；连续退火时将冷轧板加热到Ac3‑30℃～Ac3+20℃；随后缓慢冷却至640～670℃；最后以15～30℃/s的冷却速率冷至Ms+20～50℃进行过时效配分处理。本发明提供的980MPa级低屈强比冷轧中锰钢的制备方法，获得细小等轴铁素体、下贝氏体体与奥氏体或下贝氏体与奥氏体复合组织，制备得到的冷轧中锰钢具有高强度、高延伸率、低屈强比及成形性能好等特点，本发明工艺简单可行，对工艺装备要求不高，在现有连续退火生产线上即可生产。
📄 2019104233145
📂 C22C38_02
👤 安徽工业大学
📅 2019-05-21
本发明公开一种强塑积大于30GPa％的热轧高强中锰钢的制备方法，属于汽车用高强钢生产技术领域。该方法首先进行冶炼与连铸，然后热轧，热轧采用ESP薄板坯无头轧制技术，连铸坯经3‑5机架粗轧，粗轧在奥氏体再结晶区轧制，然后经5机架精轧，精轧在未再结晶区与两相区轧制，轧至厚度0.8‑2.5mm，轧后钢卷在600℃进行卷取；随后退火，采用罩式炉退火处理，退火温度为600‑640℃，保温10小时。本发明方法能够获得细小等轴铁素体、板条马氏体与奥氏体复合组织，所制备的热轧高强中锰钢具有高抗拉强度、低屈强比、连续屈服与高强塑积等优良性能，并解决了传统薄规格中锰钢冷轧生产流程长、成本高和能耗大等问题，显著提高生产效率。
📄 2019104230715
📂 C22C38_02
👤 安徽工业大学
📅 2019-05-21
本发明公开一种Cu合金化深冲双相钢板及其制备方法，属于金属材料加工技术领域。该钢板的化学成分按重量百分数为：C：0.015～0.030％，Si：0:10～0.30％，Mn：0.10～0.30％，Cu：0.40～0.60％，Ni：0.30～0.50％，P≤0.020％，S≤0.0030％，N≤0.0040％，Ti：0.010～0.025％，余量为Fe和不可避免的残存杂质元素。该方法是按设计成分进行常规冶炼与浇铸，然后经酸洗冷轧轧至目标厚度，随后在连续退火生产线进行退火，通过控制退火过程中的再结晶与相变，使铁素体晶粒充分再结晶长大与降低固溶碳，获得较高的r值。产品抗拉强度≥390MPa，延伸率≥25％，r≥1.40。本发明生产工艺简单，操作可行，能满足汽车覆盖件及对成形性要求较高的复杂结构件的要求。
📄 2019104233291
📂 C22C38_02
👤 安徽工业大学
📅 2019-05-21
本发明提供了一种贝氏体钢及其制备方法与用途，以质量百分含量计，所述贝氏体钢由以下成分组成：C 0.20‑0.30wt％，Si 0.3‑1wt％，Mn 1.5‑1.8wt％，Cr 0.4‑0.7wt％，Mo 0.15‑0.25wt％，Ni 0.8‑1.4wt％，V 0.1‑0.15wt％，N 100‑150ppm，余量为Fe以及不可避免的杂质。所述制备方法配合所述贝氏体钢的组成，通过对冷却过程中温度进行调控，使所得贝氏体钢中的晶粒尺寸得到合理分配，使制备得到的贝氏体钢具有优良的抗拉强度、屈服强度、延伸率以及冲击韧性，满足作为钢轨的用途。
📄 2020113833983
📂 C22C38_02
👤 青岛科技大学
📅 2020-12-01
本发明公开了一种具有第二相强化效果的洁净钢及其制备工艺，属于钢铁冶炼技术领域。该洁净钢的制备工艺如下：利用真空感应熔炼炉熔炼微合金钢，待结膜时加入杂质脱除剂，对得到的铸锭进行热轧及冷却处理，其中，以质量份数计，杂质脱除剂的组成如下：68份CaO、22.5份Al2O3、11份CaF2、4.5份Al粉、2.2份Na2CO3、3.2份BaCO3和17.5～105份AD粉。本发明通过杂质脱除剂进行精炼，将氧、氮、硫的含量分别降到了0.0054％以下、0.0029％以下、0.026％以下，达到了预期的脱除效果；通过控轧控冷改善了钢组织结构，热轧后的晶粒尺寸较小，析出相分布较均匀，而且强度得到提高。
📄 202210773875X
📂 C22C38_02
👤 鲁东大学
📅 2022-07-01
本发明涉及一种轨道交通车体用不锈钢及其制备方法与应用，属于钢铁冶金技术领域。其化学成分包括C、Si、Mn、P、S、Cr、Ni、N、Mo、Al、Ti、Nb、Cu、Rh和稀土，余量为Fe及不可避免的杂质。该轨道交通车体用不锈钢不仅具有较佳的延伸强度、抗拉强度以及延伸率，同时还具有优良的耐蚀性。其制备方法包括：将C、Si、Mn、P、S、Cr、Ni和Ti按比例进行冶炼，然后连铸，热轧，轧后冷却，退火酸洗，冷轧硬化。稀土、Cu和Rh于连铸过程中加入，N、Al、Mo和Nb于热轧过程中加入。其制备方法工艺简单、成本低且过程易控。将上述不锈钢用于加工轨道交通车体，不仅能延长车体的使用期限，还能减轻其重量。
📄 2017114298058
📂 C22C38_02
👤 西华大学
📅 2017-12-26
本发明涉及一种车辆车体用不锈钢及其制备方法与应用，属于钢铁冶金技术领域。其化学成分包括C、Si、Mn、P、S、Cr、Ni、N、Al、Ti和稀土，余量为Fe及不可避免的杂质。该不锈钢不仅具有优良的耐蚀性和焊接性，同时还具有较佳的延伸强度、抗拉强度以及延伸率。其制备方法包括：将除N、Al以及稀土以外的所有化学成分按比例进行冶炼，然后连铸，热轧，轧后冷却，退火酸洗，冷轧硬化。稀土于连铸过程中加入，N和Al于热轧过程中加入。其制备方法工艺简单、成本低且过程控制简捷。将上述不锈钢用于加工车辆车体，能较现有的车辆车体大程度减轻车辆重量，节能减排，具有广阔的发展前景。
📄 2017114387795
📂 C22C38_02
👤 西华大学
📅 2017-12-26
本发明公开了一种矿山专用的大直径锻造耐磨钢球及其制备方法，涉及耐磨材料技术领域，其化学成分按重量百分比包括：C 0.8‑1.2％、Si 0.6‑0.9％、Mn 1.2‑1.5％、Cr 1.0‑1.5％、Mo 0.1‑0.3％、V 0.05‑0.15％、Ti 0.1‑0.2％、Al0.05‑0.15％、Cu 0.05‑0.15％、Zr 0.05‑0.15％、Hf 0.05‑0.15％、B 0.08‑0.2％、P≤0.02％、S≤0.01％、其余为Fe和不可避免的杂质；其制备方法包括熔炼、锻造和热处理。本发明合理优化锻造耐磨钢球中的化学元素成分及其含量，添加的Mn、Mo、Cr、V、Ti、Cu等淬透性元素，能够增加过冷奥氏体的稳定性并提高钢的淬透性，减小大直径磨球的芯部和表面硬度的差值，制备的磨球表面光洁无缺陷，硬度高、韧性好、不易破碎，其性能可媲美高铬磨球，可代替铸球用于矿石湿磨，提高磨矿效率。
📄 2017111973499
📂 C22C38_02
👤 铜陵市明诚铸造有限责任公司
📅 2017-11-25
本发明公开了一种抗二氧化碳腐蚀的低合金材料，按质量百分比计由组分：C为0.03‑0.15％，Si为0.15‑0.6％，Mn为0.6‑1.3％，Cr为0.7‑0.9％，Mo为0.2‑0.3％，Al为0.01‑0.04％，P为≤0.01，S为≤0.005％，Ti为0.03‑0.2，V为0.04‑0.2，Nb 0.02‑0.1，Zr 0.02‑0.1其余为Fe组成，总质量百分比为100％，所述材料的微观组织为回火马氏体+第二相粒子。本发明的低合金材料呈现出良好的抗两种高温高压CO2环境腐蚀性能，即抗高温高压CO2水环境及高温高压CO2气环境腐蚀，成本低廉，制备简单。本发明还公开了一种抗CO2腐蚀的低合金材料的制备方法与应用。
📄 2021113409897
📂 C22C38_02
👤 江苏科技大学
📅 2021-11-12
本发明公开了一种合金材料、冲孔模及加工处理工艺。合金材料的化学成分按重量百分比计为：碳0.36～0.42％，铬5.05～5.25％，锰0.40～0.50％，硅1.05～1.15％，钼1.35～1.50％，钒0.95～1.05％，铌0.06～0.12％，稀土钇0.006～0.012％，稀土铽0.06～0.12％，硫≤0.002％，磷≤0.015％，其余为铁及不可避免的杂质；合金材料中，稀土钇重量是铌重量的10％，稀土铽和铌的重量相等。冲孔模以所述合金材料为原料加工制成，加工处理工艺包括：将所述合金材料进行扩散退火和等温球化退火，然后加工成型制成目标结构的模具，所得模具经淬火、回火、时效处理去应力，得到冲孔模。本发明冲孔模耐热磨损，不易断裂，高热疲劳抗力，使用寿命长。
📄 2022112213450
📂 C22C38_02
👤 浙江理工大学
📅 2022-10-08
本发明公开了一种合金材料，所述合金材料的化学成分按重量百分比计为：碳1.06～1.20％，铬1.30～2.00％，锰0.30～0.49％，硅0.10～0.25％，稀土铈0.106～0.120％，稀土镝0.053～0.060％，稀土铽0.053～0.060％，硫≤0.005％，磷≤0.005％，其余为铁及不可避免的杂质。所述碳、稀土铈、稀土镝和稀土铽的质量之比为(16～24)：(1.6～2.4)：(0.8～1.2)：(0.8～1.2)。还公开了一种由所述合金材料制备得的扩孔模及其加工处理工艺。加工处理工艺：将所述合金材料进行球化退火，然后加工成型制成目标结构的模具，所得模具经淬火、冷处理、回火、时效处理去应力，得到所述扩孔模。所述扩孔模具有成本低，不易断裂，不易表面磨损，使用寿命长的特点，并且其加工处理工艺简单，对加热设备要求低，在轴承加工领域具有重要的应用价值。
📄 2022107004173
📂 C22C38_02
👤 浙江理工大学
📅 2022-06-20
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