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本发明涉及船舶动力技术领域，具体而言，涉及一种船用筝帆及船舶，包括：具有空气动力学轮廓的帆体和设于帆体上的应急合页和吸合组件。具有空气动力学轮廓的帆体包括间隔相连的柱形气囊和帆衣，以及横向设于柱形气囊一端且与柱形气囊贯通的弧形气囊；帆体上开设有开口。应急合页，设于筝帆的帆体的一开口处，该应急合页的一侧边缘与帆体的开口处边沿固定相接以形成固定侧端，且应急合页适于盖合开口处。吸合组件，包括设于应急合页的活动侧端的上端面的电磁铁，以及设于帆体开口处对应于应急合页的活动侧端的边沿的底端面的适于与电磁铁吸合的衔铁。本发明的船用筝帆在环境巨变情况下易于回收。

本实用新型公开了一种用于调整风帆角度的装置，包括基板、角度调节组件和风帆，所述基板呈L型设置，所述基板侧端上连接设有铰接块，所述风帆底部固定连接设有固定块，所述风帆竖直设于基板上一侧，且所述固定块铰接设于铰接块上，所述角度调节组件设于基板上。本实用新型属于风帆技术领域，具体是提供了一种实用性高，使用简单，结构简单，有效对于风帆进行多角度调节，使用方便的一种用于调整风帆角度的装置。

本实用新型公开了一种复合材料翼型风帆滑道结构，应用于复合材料翼型风帆上，所述复合材料翼型风帆包括多个子翼型风帆，所述的多个子翼型风帆从上至下依次排布，相邻的两个子翼型风帆之间相互套接，且位于上方的子翼型风帆设置于位于下方的子翼型风帆内；该复合材料翼型风帆滑道结构包括内轨道和外轨道，所述外轨道固设于位于上方的子翼型风帆的外表面上，所述内轨道固设于位于下方的子翼型风帆的内表面上，位于上方的子翼型风帆与位于下方的子翼型风帆通过所述内轨道与所述外轨道之间的导向滑动而实现相对位置的调整。内轨道与外轨道在相邻的子翼型风帆连接和位置调整过程中起到定位导向作用，使得复合材料翼型风帆在升降过程中平稳顺滑。

本发明公开了一种用于海上无人艇的可伸缩式风帆，包括固定安装在无人艇上的支撑柱和设置在支撑柱外侧的风帆本体，所述风帆本体的外侧且位用于支撑柱上设有对风帆本体上的损坏位置进行防护检修且对风帆本体进行收缩的检修收缩装置，通过在风帆本体且位用于支撑柱之间设有的检修收缩装置，从而在无人艇运行时，检修收缩装置边沿着风帆本体外侧进行移动，边对风帆本体上的破损位置进行检测，当检测到风帆本体上有破损时，则检测收缩装置则停在破损位置的外侧，实现对破损位置进行防护，防止破损位置的破损加剧的现象，当运行结束后，则检修收缩装置与固定柱之间进行卡接，且通过转动件，同时配合收线器放线，实现对风帆本体进行收卷的作用。

本发明提出了一种在商船上利用风能的装置及方法，该装置包括：左旋筒、右旋筒、铰链、底座、轨道、支柱、风帆、液压油缸、旋筒导轨、旋筒内齿、电动机、旋座、拉绳位移传感器，本发明的风帆具有足够大的受风面积，提高了船舶航行过程中对风能的利用率，此外，本发明的风帆可以在船舶航行过程中根据不同风向进行位置和状态变化，在船首来风时，风帆可以进行翻转，将其迎风面平行于船舶基平面，降低了航行风阻。在左舷来风或右舷来风时，风帆可以调整位置，使左旋筒和右旋筒的中心连线平行于来风方向，可产生垂直于来风方向较大的压力差，进而产生航行方向上的分力，为船舶航行提供了部分动力，降低了船舶油耗，实现了船舶节能减排。