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本发明属于船舶技术领域，提出了一种化学品船利用货舱储存电解液电能的系统及方法，该系统包括内燃机发电系统、液流电池发电系统、电力推进系统和电解液加注系统。本发明系统合理利用化学品船的货舱储存电解液，大大提高了液流电池的电池容量，能够解决液流电池在船舶应用存在的续航里程短的问题。此外，本发明应用上述系统，提出一种电能供给方法，根据化学品船在不同挂靠港口的电解液装载情况，合理调配内燃机与液流电池的电能供给，从而最大化降低船舶燃用化石燃料造成的环境污染，更加环保。

本发明公开一种双动力源船舶推进装置，包括齿轮箱、柴油机和电动组件，所述齿轮箱的一侧与柴油机输出端连接有第一转轴，且齿轮箱的另一侧与电动组件输出端连接有第二转轴，所述齿轮箱的一端设有第三转轴，且第三转轴远离齿轮箱的一端设有螺旋桨，所述齿轮箱的顶部设有加油口，且齿轮箱内部的一侧设有离合组件，且离合组件的一侧通过轴承圈安装有第一主动齿轮；本发明设有两种动力源，既可以通过柴油机使螺旋桨旋转，又可以通过电动组件使螺旋桨旋转，适应于不同应用环境，且本发明在使用柴油机的时候，可以利用柴油机工作时多余的动力给发电动组件充电，使两种动力源互补，使能源充分利用，增加使用时间。

本发明公开了一种双燃料动力推进货船的动力系统，涉及货船供气系统技术领域。所述动力系统包括传动系统、燃油系统、燃气系统和排气系统，燃油系统和燃气系统均与传动系统连接，排气系统分别与所述燃油系统和燃气系统连接，其中燃气系统包括燃气供给系统、气压离合器和双燃料发动机，燃气供给系统与双燃料发动机的输入端连接，双燃料发动机的输出端与气压离合器的一端连接，气压离合器的另一端与传动系统连接。本发明实现了气体燃料与柴油燃料的不停机自动切换，且所设置的电子燃气喷射系统使得本发明供气管道内天然气的流量、供气管道内的压力等均可得到智能、有效地控制，达到了节能减排的目的。

本发明公开了一种新能源混合动力船舶蓄电池系统，包括底板，底板的上方从左至右依次设有太阳能发电机构和风力发电机构，底板的上端面的中部从左至右依次固定安装有风力发电机控制器、蓄电池和太阳能控制器，第一太阳能发电板和第二太阳能发电板通过太阳能控制器与蓄电池电性连接，风力发电机本体通过风力发电机控制器与蓄电池电性连接；本发明通过太阳能发电机构和风力发电机构的共同作用为蓄电池供电，发电效率高，在尾翼的作用下，使得桨叶始终与风向垂直，大大提高了风力发电机本体的发电效率，可根据实际需求调节矩形板的角度，在第一太阳能发电板和两块第二太阳能发电板的共同的作用，大大提高了发电效率。