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本发明公开了一种抗浪型运输船，旨在提供一种能够提高抗浪能力，有效改善浪大时运输船颠簸较大的不足的运输船。它包括设置在运输船的船舱底部的储水舱以及设置在运输船的船体上的辅助抗浪机构；所述辅助抗浪机构包括设置在储水舱顶部的竖直导套、滑动设置在竖直导套内的浮动导杆、设置在浮动导杆下端并位于储水舱内的浮力装置、设在船体外侧面上的抗浪板容纳槽、设置在抗浪板容纳槽内的抗浪板、设置在抗浪板容纳槽底面上的水平导向通孔及滑动设置在水平导向通孔内的水平导杆，水平导杆的一端与抗浪板相连接，水平导杆的另一端伸入船舱内并通过连接杆与浮动导杆的上端相连接。

本实用新型涉及一种防止连接处泄露的活塞式储油罐，包括：前后对称的支撑座一，对称的支撑座一上端有电动气缸，电动气缸的输出端有电动推杆，电动气缸的前端有前中后对称的支撑座二，多个支撑座二上端有罐体，罐体上下两端有单向阀门组件，两个单向阀门组件的开阀方向完全一致，上端单向阀门组件连通有排水管，下端单向阀门组件连通有进水管，电动推杆另一端前侧表面延伸至罐体内部，电动推杆的另一端有活塞头，罐体的后端表面有进出口，所述电动推杆与罐体连通的位置固定设有密封组件，通过上下设置的单向阀门组件能实现在燃油消耗的情况下启动电动气缸带动电动推杆，使得阀门打开通过进水管进入罐体内使得罐体的总质量基本保持不变。

本实用新型涉及一种减摇船，包括船体和减摇水舱，船体的船长为L，减摇水舱沿船长方向设置在距离船体船头的0.25L与距离船体船尾的0.35L之间的区域内，减摇水舱包括位于船体的左侧的第一水舱、位于船体的右侧的第二水舱和连通管，第一水舱包括第一上舱和第一下舱且两者互不连通，第二水舱包括第二上舱和第二下舱且两者互不连通，第一下舱通过连通管与第二下舱连通，第一上舱、第一下舱、第二上舱和第二下舱内均设有液位传感器，第一上舱、第一下舱、第二上舱和第二下舱均设有进出水口，进出水口上设有双向水泵，液位传感器和双向水泵均与船体的控制箱电连接。采用本实用新型，使船体减摇效果好和减少能源消耗。