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本发明涉及一种大型运输船舶用同向车道分道线划线设备，包括车体，所述车体上左部、中部分别对应安装有一号电机、导向架；所述导向架上开有燕尾槽，所述燕尾槽竖直滑动安装有凸杆，所述一号电机连接有支承于凸杆下端的复合轮。所述凸杆右端焊接有承载板；所述承载板上左端固装有二号电机，所述二号电机连接有摇杆，所述摇杆在背离二号电机一侧铰接连有齿条。本发明自动化程度高，在控制毛刷向左滑动的基础上，驱使毛刷间歇式地与船舶甲板进行相抵触，并通过控制毛刷水平滑动的速度以及时间周期，不仅实现了在船舶甲板上进行同向车道分道线的划线工作，而且有效保证了实线间距大于实线长度的效果，达到节省涂料的功效。

本发明公开了一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置，包括上底座、下底座和锁紧机构，所述上底座和下底座相互靠近的一侧均开设有连接槽，所述锁紧机构包括支撑本体、调节件、上旋转件和下旋转件，所述调节件部分竖向设置在支撑本体内，所述上旋转件和下旋转件对称设置在支撑本体的两侧，所述上旋转件和下旋转件均与调节件转动连接，所述调节件可单独或同时旋转调节上旋转件和/或下旋转件，使上旋转件和/或下旋转件插入连接槽，并旋转锁紧在上底座和/或下底座的内壁上。本发明采用双调节旋钮的结构设置，可以单独或同步调节上旋转件和下旋转件。

本发明公开了一种渔货船甲板平台运输方法，属于船用设备技术领域。包括步骤S1‑S6中通过随船体结构同步航进的水动力轮体结构与船体结构在航行时原位翻起的波浪相接触，使船体结构在向前航进时，水动力轮体结构能够在波浪的波动作用下产生转动，进而通过U型动力传导结构将水动力轮体结构的旋转动力传导至船梁甲板的直线运输平台结构，以此实现提升船舶货物运输的自动化程度，降低人力劳动，并有效地提升了生产作业效率。