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本发明提供了一种油船液货舱，属于船舶技术领域。本油船液货舱，包括舱体，舱体内部的左侧壁、右侧壁、前侧壁、后侧壁和顶壁上均设有若干根定位柱，定位柱上设有用于抵消舱体中油液晃动所产生的能量的消能装置，舱体内部的左侧壁、右侧壁、前侧壁、后侧壁上分别铰接有摆动板，摆动板的上方和下方分别设拉簧二和拉簧一，拉簧二的一端固定在摆动板的上侧面，另外一端固定在摆动板上方的舱体上，拉簧一的一端固定在摆动板的下侧面，另外一端固定在摆动板下方的舱体上，摆动板上还设置有若干个通孔。本发明具有可以减小油船液货舱内油液的晃荡幅度的优点。

本发明涉及船舶设计与制造领域，涉及到一种浮岛移动组合件，包括固定浮岛，以及沿所述固定浮岛轴线方向、由上至下滑动套接在所述固定浮岛外侧的可升降浮岛；位于所述可升降浮岛上固定安装有锁紧结构；当所述可升降浮岛上升至最大高度时，所述锁紧结构锁紧以使所述固定浮岛和所述可升降浮岛相对位置固定。本发明还涉及到一种装配有该浮岛移动组合件的半潜船，及其该半潜船的升降控制方法。本发明的有益效果在于：能够有效解决下潜深度、半潜船整体重心以及装置迎风面三者之间的矛盾关系，即在有效稳定重心以及不提供明显额外迎风面的情况下增加下潜深度；整体设计方案简单，船只建造或改造成本低，结构稳定可靠。

本发明公开了一种大型氨动力集装箱船的燃料舱及冷能利用系统，该系统包括货舱纵向舱壁、A冷舱、B冷舱、C冷舱、燃料舱、舱口盖、保温层、燃料舱凹槽、风机、滑轨、移动隔热装置。氨燃料在集装箱船上需要较大的储存空间，而设置氨燃料舱势必会影响集装箱船的载箱量。本发明合理利用集装箱船绑扎桥下方货舱之间的隔离空间和双层壳之间的空舱作为船舶的氨燃料舱，并通过合理的设计使氨燃料舱将冷舱包围，在不影响载箱量的前提下，能够解决氨燃料在集装箱船上的储存空间大的难题，而且合理利用氨燃料的低品位冷能对冷舱内的冷藏集装箱进行制冷，冷藏集装箱的制冷机组无须运行，解决了大型集装箱船因冷藏集装箱制冷造成的船舶电网负荷高的问题。