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本实用新型属于三轮车技术领域，具体的说是一种带有后托架的双电池三轮车，包括车体；所述车体上安装有前车头；所述车体上转动连接有车轴；所述车体上固接有二号连接板；所述前车头上固接有一号连接板；所述二号连接板的内部开设有定位孔；所述二号连接板的内部开设有滑槽；所述滑槽上滑动连接有旋转杆；所述旋转杆上转动连接有固位板；通过拉板的滑动从而使定位卡杆滑动脱离定位孔，滑动旋转杆进而使定位卡杆远离定位孔，把定位插杆从固位连接孔上滑动，从而使定位插杆脱离固位连接孔内，此时一号连接板和二号连接板可以分离，进而使车体和前车头分离，车体和前车头分离后可以方便收纳，从而通过车体的使用便捷性。

本实用新型属于电池防护技术领域，具体的说是一种电动自行车用防水电池盒，包括盒体、盒盖；所述盒体的顶部中部开设有结合槽；所述结合槽的底部固接有第一胶垫；所述结合槽的顶部固接有第二胶垫；所述第二胶垫位于结合槽的顶部与盒体的外侧壁之间；所述盒盖的底部固接有结合板；所述结合板与结合槽的大小与形状保持一致，且结合板的长度和结合槽的深度一致；所述盒体的侧壁固接有一对第一固定块；一对所述第一固定块分别固接于盒体的两处对立的侧壁；所述第一固定块的顶部固接有固定柱；通过上述结构，在对电动自行车的电池进行存放时，有效防止外界水汽进入盒体的内部，进而减少盒体内部电池被水汽影响受损的情况发生。

本发明属于两轮电动车的配件领域，具体提供了一种自动平衡电动车的电池装置。包括电池盒和带滑轨的方形固定架，电池盒两端架设于滑轨上，另两侧分别通过弹簧与方形固定架相连；方形固定架两侧面上分别设有第一铁芯线圈及第二铁芯线圈，第一铁芯线圈及第二铁芯线圈两端分别与电池盒的正、负极线路连接，且呈并联关系，第一铁芯线圈连通的线路上设有第一限位开关，第二铁芯线圈连通的线路上设有第二限位开关；第一限位开关、第二限位开关分别固定于另一滑轨的两端。当电动车侧倾，滑块触碰第一限位开关，第一铁芯线圈通电线路接通，第一铁芯线圈产生磁力，并与电池盒相吸引，使电池盒反方向移动，从而平衡电动车重心，使电动车不易侧翻。

本发明提供了一种电动自行车放电座和电池盒端口的对锁结构，放电座的结合面设置有放电公头，电池盒端口设置有放电母头，在放电座与电池盒端口连接的情况下，放电公头位于放电母头内部；放电座的周向侧面设置有卡销通道，电池盒端口的周向侧面设置有回位槽，回位槽的槽口朝向卡销通道；弹力卡销位于卡销通道内；弹力卡销受到弹簧的作用力，始终存在向外的推力；在放电座和电池盒端口连接，且弹力卡销受力回缩的情况下，弹力卡销的内端部落入电池盒端口的回位槽内，放电座与电池盒端口之间锁定。本发明能够实现放电座和电池盒端口的自动卡位对锁和自动脱离。

本发明涉及一种利用重力控制发电补充飞轮电池能量的装置及使用方法。其特别之处是本发明设有重力离合装置和动力单元，重力离合装置是根据自行车行驶的状况自动控制是否给飞轮电池补充能量。动力单元是利用自行车后轮的动力发电，发出的电驱动飞轮电池的飞轮储存能量。有益之处是在无电源场合，可以用自行车给飞轮电池补充动能。利用自然力的重力和自锁机构自动控制给飞轮电池补充能量，以减轻人力负载。即当自行车下坡时，装置与自行车自动结合，向飞轮提供动能。当自行车上坡或平地行驶时，装置与自行车自动分离，以减轻人力负载。

本发明提供了一种电池电力输送的引导对接构件，其包括安装箱（100）、与电子设备供电输入端电连接的对接机构二（130），电池（110）包括与对接机构二（130）进行对接的供电输出端，安装箱（100）内设置有击发装置二（300）以及限位部件（400），电池（110）安装完成时能够使限位部件（400）解除对击发装置二（300）的限位，使击发装置二（300）自动触发完成对接驱动，击发装置二（300）包括用于对电池（110）供电输出端进承托定位的夹持承托机构（310）、用于对电池（110）供电输出端与对接机构二（130）对接进行引导的导向构件（320）以及在导向构件（320）引导作用下驱动电池（110）供电输出端向上运动与对接机构二（130）进行对接接通的抵推机构（330）。

本发明公开了一种自行车，其通过轮毂发电机为可充电电池充电，并且所述充电通过一个平衡开关控制，该平衡开关使得只有在下坡甚至下坡一定角度时才进行轮毂发电机发电充电。这样不需要使用者在为可充电电池蓄电而付出劳力，特别适用于城市的网约自行车的“最后一公里”的使用。