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本实用新型公开了一种方便车座调节的自行车车架，包括车架主体，所述车架主体包括有竖管、第一横梁、后叉杆、第二横梁与头管，所述竖管的右侧焊接有第一横梁，且第一横梁的右端焊接有头管，所述竖管的底端焊接有连接管，所述连接管与头管之间设有第二横梁，所述竖管的左侧外壁上对称设有后叉杆，且第一横梁与连接管之间设有连接杆，所述第一横梁的下方设有位于车架主体右侧外壁上的壳体，所述壳体的内部活动连接有套管。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置在对自行车的车座进行调整时，取代传统车座调整时多采用的人工抽拉，提高车座调整的精确性，且以蜗轮蜗杆及螺纹杆的组合实现对车座的双重定位，提高车座限位的稳定性。