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本发明公开了一种自行车车架，包括由第一主管、横管和支撑管组成的前三角架、由第二主管、后轮安装架组成的后三角架，所述第一主管上设置有连接套筒，所述连接套筒上设置有插槽，所述插槽的开口朝下，所述第二主管上设置有与插槽相配合的插接头。本发明中自行车车架采用可拆卸的结构，在运输携带时，可拆卸折叠，便于装入汽车内，方便运输携带。

本实用新型公开了一种分体式自行车车架，包括中管以及中管两侧安装的前三角和后三角，前三角远离中管的一端焊接有头套，中管的顶端焊接有座垫安装座，中管的底端固定设置有轴套，后三角包括后轮座、上支杆和下支杆，后轮座一侧的两端分别通过销轴转动连接有上支杆和下支杆，中管的两侧均焊接有两个固定座，本实用新型一种分体式自行车车架，自行车车架由中管、前三角和后三角三个部分组成，中管、前三角和后三角组装成自行车车架后结构稳固，自行车车架分拆为中管、前三角和后三角三个部件后便于收纳，节省收纳体积，减少运输成本；后三角的上支杆和下支杆能够相对后轮座旋转活动，拆卸状态下便于收纳，节省储存空间，减少运输成本。

本实用新型公开了一种滑板车车头竖管固定装置，包括：底板、固定轴、转动座和连接块，所述底板上方连接有转动座，所述转动座内贯穿连接有固定轴，所述固定轴贯穿连接在连接块内，所述连接块上方连接有连接杆，所述连接杆内连接有竖管，且底板作为固定基础，可通过转动转筒带动固定板移动到与滑槽平齐的位置，再将固定轴顺着第一通孔内抽动脱离，使限位板顺着限位槽内滑动，由于限位板与限位槽的配合，使固定轴不会在第一通孔内自转，由此实现便于连接杆整体的更换，且可通过先抽动第二卡环带动卡块从卡槽内脱离，再抽动连接板带动推杆在第二通孔内滑动并带动夹持板一侧的固定块从第二固定槽内脱离，实现便于便于竖管的快速夹持。