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本实用新型涉及摩托车货架技术领域，具体为一种摩托车后货架结构，包括主架，所述主架的内侧固定连接有第一连接框，所述第一连接框的内部活动连接有第一匚型架，所述第一连接框的内部活动连接有第二匚型架，所述第一匚型架和第二匚型架相对的一侧均开设有齿槽，所述齿槽的一侧啮合有传动齿轮。优点在于：在齿槽、传动齿轮、转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮和连接杆的配合下，在对两个匚型架移动时只需要对一个匚型架进行拉动即可，同时在将物品放置两个匚型架上时不需要对匚型架进行拉动，使得在将物品放置在货架上时比较的方便，在固定齿块、固定齿块和连接杆配合下可以对两个匚型架进行固定，使得货架在对物品进行运输时的稳定性得到提高。

本申请涉及一种可调节的后备箱货架结构，其包括后货架主体，后货架主体包括安装架和设置在安装架上的固定板，固定板上设置有调节组件，调节组件包括两个横向块和一个竖向块，两个横向块对称设置且在固定板上横向滑移，竖向块在固定板上竖向滑移，竖向块滑移方向与横向块滑移方向垂直，且竖向块位于两个横向块之间，两个横向块朝相互远离或靠近滑移，且两个横向块远离或靠近竖向块滑移，横向块与竖向块的上端部均设置有连接块，连接块上开设有连接孔，还包括用于限制横向块和竖向块滑移固定件。本申请具有后备箱货架结构能适应更多尺寸的后备箱的效果。

本实用新型三角梁加固装置，涉及加固技术领域，自行车三角梁处的承重效果较差，可能会导致三角梁承受过多的力而产生断裂。为加固三角梁，本实用新型公开了：三角梁加固装置，包括n形钢板，n形钢板的左右两侧用于夹住三角梁，n形钢板左右两侧中心处均开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔能够和三角梁预留的货架安装孔对齐，第一螺纹孔用于让螺杆穿过三角梁的货架安装孔，以使穿过第一螺纹孔的螺杆能够紧固后货架，本实用新型通过n形钢板、连接块、活动螺纹杆等结构之间的相互配合，降低了三角梁断裂的风险。

本实用新型属于电动车技术领域，具体的说是一种电机邮政车，包括车体；所述车体内部固定连接有横板，所述电池架末端固定连接有前梁管，所述前梁管表面固定连接有安装架，所述车体底部固定连接有电机本体，所述车体顶部位于中管一侧设有货架机构；所述货架机构包括后衣架以及箱体，所述后衣架一侧内部对称固定连接有固定环，所述后衣架内部侧壁对称固定连接有固定块，所述固定块内部设有通孔，所述箱体顶部固定连接有若干橡胶垫，所述箱体后侧表面对称固定连接有安装柱；通过将两侧箱体后侧表面的安装柱插入固定块内部再使用螺母固定，便于工作人员将邮件分别放置两侧箱体内部，能够增加邮政车载货体积，便于在城市内短距离配送的使用。