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本实用新型公开了一种稳定性高的备胎托架，包括连接架、铰接座、螺筒、托架，所述连接架下端左侧前后各安装有铰接座，且连接架下端右侧铰接有螺筒，所述托架上端左侧与两个铰接座铰接，且托架上端右侧与螺筒螺纹连接。本实用新型结构简单，通过多个限位辊能够有效地防止备胎水平晃动，多个支撑弹簧向下推动下压盘能够防止备胎上下晃动，相较于现有的备胎托架极大的提高了备胎的稳定性，能够有效的防止备胎因晃动产生磨损，保证了备胎的使用寿命。

本发明公开了一种汽车备胎悬挂保护装置，涉及汽车配件技术领域。本发明的一种汽车备胎悬挂保护装置，兼顾了密封保护性能和备胎升降性能，通过支撑板、挡板和承重板等相互滑动配合，并与其他固定板件形成一存放备胎的封闭空间，并通过指纹锁锁定，备胎的防盗和保护作用得到大大提高；需要取出备胎时，通过指纹解锁，抽出挡板和承重板，转动手柄放下备胎即可，省时省力，使用方便。

本发明公开了一种新能源电动车，包括车身主体支架、座板、减震装置以及车身配件，所述车身主体支架具有两个轮胎，两个轮胎为拼接轮，拼接轮包括轮胎主体，轮胎主体上设置有一个或者两个装配凹槽，装配凹槽内安装一拼接体，拼接体安装于装配凹槽中并使得整个拼接轮呈一个圆形的结构，所述减震装置为一备用拼接体，座板一端铰接安装于车身主体支架上，车身主体支架的顶部设置有一减震安装槽，减震装置安装于减震安装槽内，座板下端面与减震装置上端面接触。本发明的电动车将备用轮胎应用在减震装置的位置，既能够解决备用轮胎的存储问题，又能省略减震装置的设置。

本发明公开了一种快速拆卸的备用轮胎容器，包括车体，所述车体的一侧固定连接有机壳，并且机壳内壁的一侧分别固定连接有稳定块和固定块，所述稳定块的内部滑动连有接触块，并且接触块的表面设有卡槽，所述固定块的表面转动连接有转动杆，并且转动杆的表面固定连接有的接触杆，所述转动杆的表面与机壳内壁的一侧之间均固定连接有弹簧片，涉及汽车轮胎技术领域。该快速拆卸的备用轮胎容器解决了轮胎在更换的过程中，需要将备用人力轮胎从容器中取下，并且过程麻烦费力的问题，大大节约了轮胎的更换时间，减少了轮胎更换的难度，改变了市场上备用轮胎容器的单一结构，大大增加了其功能性，整个操作过程简单方便。