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本实用新型公开的属于汽车技术领域，具体为一种汽车中控仪表板横梁总成，包括仪表板横梁总成本体，通过横梁主架左侧第一螺栓安装的仪表盘支架和横梁主架中部套接且用第二螺栓安装中控支架内保护装置内部的减震槽和减震弹簧作用于仪表盘和中控板放置入仪表盘支架和中控支架内当车辆行驶中遇到颠簸路段产生抖动时对仪表盘和中控板进行减震，避免因震动给仪表盘和中控板带来损坏，再通过减震弹簧、防护层内的耐磨板、弹性垫和耐磨橡胶作用于隔绝颠簸时摩擦对仪表盘支架和中控支架内仪表盘和中控板带来的磨损，且具有良好的减震及耐磨效果从而保护仪表盘和中控板的损坏。

本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种汽车仪表板横梁总成，解决了不同车辆的汽车仪表设备安装角度不同，造成生产效率较低的问题，其包括横梁，所述横梁的两端对称安装有连接板，横梁的一侧等距安装有连接块，连接块的底端安装有连接螺杆，连接螺杆的外侧螺纹连接有车架，横梁的外侧安装有调节组件；本实用新型，在工作中，通过设置的活动块顶端的第二转座通过转板与第一转座转动连接，而第一转座与顶梁固定连接，同时与第一转座固定连接的转环与横梁转动连接，从而在活动块移动后，带动转环在横梁上转动，从而改变固定板的倾斜角度，继而在横梁与顶梁之间安装汽车仪表盘，从而提高汽车仪表盘的安装角度调节便利性。

本实用新型公开了一种轻量化汽车仪表台结构，包括仪表台骨架，汽车仪表台本体内部安装有仪表台骨架，通过分别开设侧边减重槽和环形减重槽，使骨架安装侧板的自重的更轻，通过开设第一减重通腔，使第二连接座的自重更轻，而开设的第二端面减重槽使中间连接件的自重更轻，通过开设第二减重通腔，使第一连接座的自重更轻，而开设的第一端面减重槽和顶部减重槽使侧边连接件的自重更轻，通过分别固定连接第一加强块和第二加强块，能够提高环形减重槽和侧边减重槽的抗形变能力和强度，通过分别固定连接第一加强条和加强横条，能够提高第一减重通腔和第二端面减重槽的强度和抗形变能力。

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种汽车仪表板USB盖板，包括底板、面板、侧板，所述底板靠前端的顶部开设有第四矩形槽道，且该底板靠左端的顶部开设有第三矩形槽道，所述面板底端的外壁与第四矩形槽道的内壁接触，所述面板的左侧与卡板的右侧进行固定连接，所述卡板的外壁与侧板右侧所开设的卡槽的内壁接触。该汽车仪表板USB盖板，通过向右按压第一活动杆可以使第一连接弹簧压缩，同时也通过向左按压第二活动杆使第二连接弹簧压缩，当第一活动杆、第二活动杆分别偏转到第一矩形槽道、第二矩形槽道内后，再向上推动连接块，最后可以使底板、面板、侧板分离，从而完成了方便拆卸的工作。