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本实用新型公开了一种汽车前围总成，包括前围中板、连接设置于前围中板上端的前围上板以及连接设置于前围中板下端的前围下板；所述前围下板中部向上凸起形成加强“拱形”结构，本技术方案中前围总成，优化生产工艺，提高前围总成的刚度及强度，加强了碰撞时对驾驶人员的保护。同时减少了零部件的开发，降低整车的成本，也有满足了轻量化设计。

本实用新型公开了一种汽车仪表管梁总成，包括由镁合金压铸、一体成型的仪表主管，仪表主管为壁厚3mm的不规则结构，仪表主管中部围成框形结构，沿仪表主管的长度方向螺接有多个单独压铸成型的支架。采用本实用新型，由于使用镁合金通过压铸的方式制造仪表主管，而镁合金的密度是钢的四分之一，因而减重效果好，可实现减重50％以上；仪表主管通过压铸一体成型，减少零部件焊接组装的数量，提高了仪表主管整体的集成度和尺寸稳定性，减少了焊接引起的人工误差，提高了安装尺寸精度，减少后期发生干涉异响的情况；仪表主管的不规则结构通过性能分析、成型分析设计，提高了材料的利用率，实现性能最大化；支架单独压铸，提升了仪表主管的成品率。

本实用新型公开的属于汽车技术领域，具体为一种汽车中控仪表板横梁总成，包括仪表板横梁总成本体，通过横梁主架左侧第一螺栓安装的仪表盘支架和横梁主架中部套接且用第二螺栓安装中控支架内保护装置内部的减震槽和减震弹簧作用于仪表盘和中控板放置入仪表盘支架和中控支架内当车辆行驶中遇到颠簸路段产生抖动时对仪表盘和中控板进行减震，避免因震动给仪表盘和中控板带来损坏，再通过减震弹簧、防护层内的耐磨板、弹性垫和耐磨橡胶作用于隔绝颠簸时摩擦对仪表盘支架和中控支架内仪表盘和中控板带来的磨损，且具有良好的减震及耐磨效果从而保护仪表盘和中控板的损坏。

本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种汽车仪表板横梁总成，解决了不同车辆的汽车仪表设备安装角度不同，造成生产效率较低的问题，其包括横梁，所述横梁的两端对称安装有连接板，横梁的一侧等距安装有连接块，连接块的底端安装有连接螺杆，连接螺杆的外侧螺纹连接有车架，横梁的外侧安装有调节组件；本实用新型，在工作中，通过设置的活动块顶端的第二转座通过转板与第一转座转动连接，而第一转座与顶梁固定连接，同时与第一转座固定连接的转环与横梁转动连接，从而在活动块移动后，带动转环在横梁上转动，从而改变固定板的倾斜角度，继而在横梁与顶梁之间安装汽车仪表盘，从而提高汽车仪表盘的安装角度调节便利性。

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种汽车仪表板USB盖板，包括底板、面板、侧板，所述底板靠前端的顶部开设有第四矩形槽道，且该底板靠左端的顶部开设有第三矩形槽道，所述面板底端的外壁与第四矩形槽道的内壁接触，所述面板的左侧与卡板的右侧进行固定连接，所述卡板的外壁与侧板右侧所开设的卡槽的内壁接触。该汽车仪表板USB盖板，通过向右按压第一活动杆可以使第一连接弹簧压缩，同时也通过向左按压第二活动杆使第二连接弹簧压缩，当第一活动杆、第二活动杆分别偏转到第一矩形槽道、第二矩形槽道内后，再向上推动连接块，最后可以使底板、面板、侧板分离，从而完成了方便拆卸的工作。