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本实用新型公开了一种电动汽车用一体式铸铝发动机舱盖，包括外板、加强筋、缓冲块和锁环加强板，所述加强筋的截面形状为两个“X”型，所述缓冲块上设有铰链安装孔，所述锁环加强板位于发动机舱盖前端且与加强筋相接合，所述发动机罩各个部分一体成型设计，所述发动机舱盖采用轻量化材料ZL205A铝合金。本实用新型不仅提高了自由、约束模态性能和刚强度性能，而且实现了轻量化的目的。

本实用新型提供了一种一体式发动机舱盖，所述发动机舱盖包括设置在车辆前部上方的外板及配置在所述外板下表面且与其一体化连接的内板；所述内板包括加强板、锁扣、支撑杆锁孔。所述发动机舱盖采用精密熔模铸造技术；所述发动机舱盖采用铝合金作为轻量化材料；所述发动机舱盖采用一体成形设计方法，取消了各个结构之间的连接件，能在保证其性能要求的情况下，达到较好的轻量化效果。

一种汽车行李箱弹起机构，包括弓形铰链、安装座板和扭杆弹簧，它们在行李箱左右内侧对称各安装一套，两套结构相同，每一套的弓形铰链的弓形臂一端与安装座板铰接，安装座板安装在侧围总成上，另一端铰接在行李箱盖上。扭杆弹簧的内端固定安装座板上，扭杆弹簧的外端固定同一侧在侧围内板的卡槽内；在弓形臂上还铰接有扭簧连接杆，扭杆弹簧的中部与该扭簧连接杆卡接，内端的固定安装点、外端的固定点和扭杆弹簧中部的卡接点这三点不在一条直线上，以保证形成四连杆结构。本发明改变了扭杆弹簧的结构及安装位置，各自安装在行李箱左右侧，而不是横穿行李箱后再固定，结构简单实用、性能稳定可靠、成本低、重量轻，可广泛应用于弓形铰链扭杆弹簧机构的汽车行李箱系统。

本发明申请公开了一种后备箱档杆固定机构，包括壳体、扭簧、拉绳、与滑槽滑动连接的移动杆，壳体内设有通腔，壳体的外壁上设有与通腔连通的通孔；移动杆的下部与壳体螺纹连接，移动杆的上部位于通腔内；扭簧的中空部位套置固定在移动杆上，扭簧上端固定在壳体的内壁上；拉绳的一端固定于移动杆上，拉绳的另一端穿过通孔与拉环固定；壳体的内壁上固定有弹性件，弹性件连接有与竖杆的凹槽卡合的斜块；斜块位于移动杆上端，移动杆上端设有与斜块配合的斜面。与现有技术相比，本机构能实现将档杆和滑轨快速的锁紧或者快速的分离，同时在档杆的使用过程中，本机构也不会干涉档杆在滑槽内的滑动，使得档杆的通过本机构使用非常的方便快捷。

本发明涉及一种汽车前罩锁安装结构，包括安装在水箱上横梁上的前罩锁、安装在前防撞横梁前表面上的压力传感器，所述压力传感器与汽车的ECU电连接；所述水箱上横梁具有上表面和侧面翻边；所述前罩锁具有第一安装面和第二安装面；所述前罩锁上还连接有左锁钩和右锁钩；所述左锁钩和右锁钩与设在汽车前罩下面的加强件上的锁扣配合；其特征是：所述前罩锁的第一安装面通过第一提前避让机构与所述水箱上横梁的上表面连接，所述前罩锁的第二安装面还通过第二提前避让机构与所述水箱上横梁的侧面翻边连接。本发明能够在行人腿部与前保险杠接触时，提前形成吸能空间，更好的保护行人头部，提高行人和汽车的安全性能。

本实用新型公开了一种具有散热功能的发动机盖，涉及汽车零部件技术领域，解决了需要及时的散去发动机所产生的热量，以避免熄火等情况，但现有的发动机盖难以在有效排除热量的同时，避免雨天雨水进入发动机盖内部的问题。包括机盖本体，所述机盖本体上设有若干散热窗口，散热窗口内设有过滤网，散热窗口外周设有一圈安装座，安装座上连接有挡雨板；所述挡雨板内侧连接有若干固定块，安装座上设有与固定块相适配的安装孔，挡雨板上还连接有驱动固定块向外插入安装孔中的驱动件、将固定块向内推动离开安装孔的拆卸件。达到了既能在晴天通过散热窗口协助散热，又能在雨天关闭散热窗口来避免雨水进入到发动机盖内的效果。

本发明公开了一种发动机左悬置盖板及其使用方法，包括主体、散热板和清洁器，所述主体的顶部嵌合安装散热板，所述散热板的顶部设有多个散热孔，所述散热板的内壁安装有多个散热管，所述散热管的外壁贯穿安装有二号柱，所述二号柱的外壁环绕安装有第二弹簧，所述二号柱的外壁安装有密封块。本发明通过安装有散热板可以实现散热功能，对发动机进行散热时，首先将伸缩管移动至发动机附近，升降块带动限位器下降，使得限位器不再对一号柱和二号柱挤压，第一弹簧和第二弹簧带动一号柱和二号柱向散热管的外部移动，随后密封槽与密封块相互分离，使得散热管打开，发动机产生的热空气通过伸缩管、散热管和散热孔向外散出，实现散热功能。

本实用新型涉及汽车引擎盖技术领域，且一种加强型汽车引擎盖，包括引擎盖本体，引擎盖本体底部连接有加强单元，加强单元包括加强筋，加强筋数量为多个，且均匀分布在引擎盖本体的底部，每个加强筋均连接有支撑单，本实用新型通过对加强筋的设置，可使得加强筋能够对引擎盖本体本身的强度进行提高，一定程度上解决了因引擎盖本体的材质变轻而使得强度降低的问题，有效增加了引擎盖本体的强度，而加强筋可以与引擎盖本体之间为焊接，这样使得加强筋在引擎盖本体内的稳定性增强，进而使得引擎盖本体整体的强度进一步提高，该结构简单，操作方便，实用性强。