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本实用新型提出了一种堆垛机抗扭支架，该抗扭支架本体为一体成型结构，所述抗扭支架由抗扭中间体和对称设置于抗扭中间体两端的下沉台阶体构成。所述下沉台阶体与抗扭中间体的连接处具有阶梯面。所述抗扭中间体近似呈V字形结构，所述抗扭中间体的中心处具有第一中心腔，所述第一中心腔的外周分布有若干个通孔，所述抗扭中间体的拐角处的外侧具有与第一中心腔同心的第二弧形过渡部。该抗扭支架由一块钢板下料可成型的外形尺寸，可以省去焊接时定位的麻烦，同时不会产生由于焊接缺陷导致的零件功能失效的问题。

一种链接式车架用链接装置，涉及到地下车辆运输领域，包括前车架和后车架，所述前车架与所述后车架通过铰接架连接，所述铰接架内设置有用于实现后车架相对于前车架上下摆动且与所述后车架连接的摆动架、实现前车架相对于后车架左右摆动的转动架和用于连接所述转动架与所述摆动架用的铰接扣，所述转动架与所述前车架之间活动设置有用于给前车架提供转向动力用的液压转向装置，通过设计铰接扣的方式，将拥有摆动结构的转动架和拥有波动结构的摆动架融为一体，使卡车更加的适应各种不同的路况，并且，有效的增强了卡车在行驶过程中的稳定性。

本实用新型公布了一种水陆两栖特种车的车架总成，它包括前纵梁、前横梁、前下横梁、前侧竖梁、前U形梁、前竖梁、前底纵梁、中纵梁、1#横梁、2#横梁、中底纵梁、边纵梁、门形梁、连杆、船体安装板、后围梁、门杠、后纵梁、侧杠、后下横梁、后侧竖梁、后U形梁、后竖梁、油缸臂、前动力安装杠、后动力安装杠、喷泵安装座、横梁、后横梁和主防滚架。所有组成部件均选自钛合金材质，经特殊冲压弯制加工成型后、在工装夹具控制下有序装配焊接成车架整体，该种车架总成设计科学、结构合理、具有较好的承载能力，能便捷地装配多种型号的发动机和关键部件以及水翼装置，可更好地满足开发多种轻型高速水陆两栖特种车的迫切需要。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

本发明公布了一种多轮式两栖车车架总成，它包括上框架、中框架、门形框、上横梁、引擎盖框、上纵梁、边竖梁、上撑梁、下撑梁、轮毂座总成1、前U 形梁、下纵梁、后U形梁、边纵梁和后竖梁，各部件在工装夹具控制下、经有序焊装后成为一个有机的车架整体。该种车架总成设计科学、结构合理、具有较好的抗碰撞性能、可大幅提升车辆的抗翻滚能力、避免和显著减少车辆发生侧翻事故时对乘员造成伤害，能较好地满足开发多轮式或履带式水陆两用车艇的迫切需要。