专利交易市场

本发明公开一种伸缩变形车体，包括车身模块、车头伸缩模块、车轮模块等，车身模块上滑动设置车头伸缩模块，车头伸缩模块能够相对于车身模块前后伸缩滑动；车头伸缩模块的两侧分别安装车轮模块，当车头伸缩模块前后移动时带动车轮模块同步移动；车身模块上设置驱动模块，驱动模块带动螺纹驱动件伸缩，螺纹驱动件对车身模块和车头伸缩模块施加前后方向的作用力，车身模块和车头伸缩模块通过螺纹驱动件的伸缩驱动移动；本发明的伸缩变形车体通过调节车身的尺寸，可具有较高的行驶稳定性、更优越的狭窄道路通过性以及更好的复杂路况适应性。

本发明公开了一种轮距和底盘高度可调的剪刀式农用底盘及其工作方法。本发明的底盘装置中平台板设有水平交叉设置的两块，两块平台板通过铰接轴一铰接，并由步进电机驱动开合，每块平台板的两端均设有由电动缸、转向电机、连接架和行走机构组成的组件一，组件一中电动缸的活塞杆与平台板固定，电动缸的缸体与连接架的一端固定，转向电机的壳体与连接架的另一端固定，转向电机的输出轴驱动行走机构转动；底盘装置设有呈阵列式排布的多个。本发明通过电动缸的活塞杆驱动相应的平台板升降，进而实现高度的调节，并通过步进电机驱动两块平台板开合，每块平台板带动两个行走机构运动，从而实现轮距的调节。

本实用新型公开了一种调节距离的结构，包括第一轴与第二轴，第一杆体与第二杆体之间设有转轴，转轴通过正反螺纹结构驱动第一杆体与第二杆体进行相对运动，或第一杆体与第二杆体之间设有转盘，转盘以转动方式驱动第一杆体与第二杆体进行相对运动，限位机构包括销柱，销柱能够限定转轴或转盘的转动角度，提供了一种新的调节结构，调节第一轴与第二轴之间距离，以适用不同长度规定的箱体或物体。

本发明提出一种可伸缩性汽车骨架，包括电控液压伸缩单元、前端固定性汽车骨架后端可伸缩性汽车骨架及伸缩性汽车骨架控制单元；所述后端可伸缩性汽车骨架包括伸缩骨架尾部固定壳体和多节鳞状可伸缩壳体；所述多节鳞状可伸缩壳体的后端连接伸缩骨架尾部固定壳体，所述多节鳞状可伸缩壳体的前端连接前端固定性汽车骨架；所述电控液压伸缩单元的所述液压伸缩固定元件连接前端固定性汽车骨架；所述液压伸缩元件连接伸缩骨架尾部固定壳体；所述汽车骨架控制单元主体接收汽车车载系统的指令；所述汽车骨架控制单元主体向电控液压伸缩单元发出伸缩指令。本发明的汽车骨架可以伸缩，在停车时缩小汽车长度，减小汽车停车位区域面积要求。

本实用新型涉及低平板半挂车技术领域，且公开了一种车架可伸缩的低平板半挂车，包括车板，车板的一侧开设有收纳槽，收纳槽内活动设置有移动架，移动架与收纳槽之间安装有限位伸缩组件，移动架远离车板一端的位置处对称设置有车轮架，移动架靠近端部的两侧位置处开设有与车轮架相对应的豁口，且车轮架与豁口之间安装有转动组件，两个车轮架靠近底端的相向侧壁之间转动安装有与地面相接触的车轮组，且两个车轮架与移动架之间安装有偏转定位机构。本实用新型不仅方便低平板半挂车的车架进行伸缩调节，而且方便对伸出后的车架进行稳定支撑，可尽量避免伸出的车架因载重而发生形变。

本实用新型公开了一种吸污车大梁结构，具体涉及车大梁结构技术领域，本实用新型包括两个连接梁杆，两个所述连接梁杆的外表面相对的一侧对称固定连接有两个梁架，两个所述梁架之间固定连接有若干个支撑梁杆，所述连接梁杆与梁架之间设置有调节加固装置，所述梁架的底部设置有辅助支撑装置，通过设置调节加固装置，可以使得前桥的位置可以改变，进而可以根据实际的污染物储存罐的特点，对前轮和后轮之间的距离进行调节，进而可以使其受力发生改变，可以调节至最佳受力点，加强杆可以对调节梁杆的受力进行增强，进一步使得车架的使用寿命可以延长。