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本发明公开了铁路车挡及铁路车挡装置，两个第一固定条、太阳能电池盒、继电器、控制电路板、5G模块，所述5G模块用于建立起铁路系统与控制电路板之间的无线连接关系，所述控制电路板控制继电器的工作状态来控制太阳能电池盒的通断，进而控制光伏板为警示灯提供电能，列车需要使用相应的铁路车挡装置时，列车司机向铁路服务器发出请求信号，由铁路服务器向5G模块发送该请求信息，所述控制电路板根据5G模块传来的信息控制光伏板为警示灯提供电力，达到该用电时才用电，避免正需要用电时却没电的情况。

本实用新型公开了一种摆杆式防跑车系统的挡车装置，其中，包括：巷道顶板和巷道底板，所述巷道顶板与巷道底板侧壁分别安装有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆与第二横杆之间固定连接两个挡杆，两个所述挡杆内部均安装有两个第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接有第一滑块，两个所述第一滑块侧壁均安装有支撑杆，两个所述挡杆侧壁均固定连接有两个套筒，多个所述套筒内部均安装有第二弹簧，多个所述第二弹簧一端均固定连接有限位板，多个所述限位板侧壁均固定连接有活动杆，多个所述活动杆一端均穿过套筒一端延伸至外部。通过上述结构，可以对挡杆进行保护，并且矿车在对挡杆进行冲击时能够起到缓冲的效果。

本实用新型公开了一种铁路机车车辆用缓冲器，其包括：多重缓冲装置，所述多重缓冲装置包括：挡板，所述挡板的侧表面固定连接有移动杆，所述移动杆的侧表面活动连接有套筒，所述移动杆的内表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有压杆，所述压杆的侧表面固定连接有支撑板，所述支撑板的侧表面固定连接有第二弹簧，通过设置多重缓冲装置，当车厢撞击挡板上，挡板就会带动移动杆进行移动，移动杆就会使第一弹簧拉伸，第一弹簧实现了一次缓冲，然后压杆进行压缩支撑板、支撑板就会带动转杆移动，转杆就会使第二滑块移动，第二滑块就会压缩第三弹簧，第二弹簧同样压缩，实现了三次缓冲，缓冲效果加强。

本发明涉及井下煤矿运输安全技术领域，公开了一种煤矿运输地档装置及其使用方法，包括基座，所述基座的上方设置有第一地档板，所述第一地档板的侧端面开设有转接槽，所述转接槽内设置有第二地档板。本发明通过设计的第一地档板、第二地档板、扭力弹簧、第一齿轮、第二齿轮、绕组线圈、永磁座、导体轴、套筒、触片、导线、永磁环以及电磁铁等结构的互相配合下，可避免弹簧弹性系数单一所引发的一些问题，当弹簧强度大时，第二地档板在与矿车接触的瞬间容易使矿车受到较为剧烈的反作用力，当弹簧强度小时，缓冲效果不良，且矿车所施加在第二地档板上的冲击力不可控因素角度，缓冲效果好，还可防止矿车受力方向不稳导致出现侧滑的现象。

本实用新型公开了一种跨座式单轨车的挡车器，包括壳体、第一滑动部和第二滑动部，所述壳体上设有连接耳，所述滑条和所述滑块均与所述滑槽滑动连接，所述第二滑动部上设有弹簧座，所述弹簧座与所述第一滑动部的侧壁间设有若干减震弹簧，所述第二滑动部的端面与所述第一滑动部的之间连接有减震机构的两端，车器的复位机构与挡车器之间为整体结构，这使得装置整体的结构较为紧凑，同时，阻尼器具备较佳的阻尼效果，并且由于第一滑动部和第二滑动部进行相向运动，这使得减震弹簧的弹力上升速度较快，挡车效果更好，本实用新型公开的技术手段很好的解决了现有技术中存在的装置整体的紧凑性较差的问题，同时也提高了挡车的效果，便于推广普及。