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本实用新型涉及一种可调节的地铁扶手，包括设置在横杆上的固定套，所述固定套底面固定连接有固定杆，所述固定杆安装有固定块，所述固定块底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个滑动块，其中一个所述滑动块底部固定连接有第一扶手，该种可调节的地铁扶手，通过设置滑槽内壁滑动块，可以滑动调节第一扶手和第二扶手的宽度，可以提升每个乘客抓握扶手的机会，并且还可以使那些喜欢双手抓握扶手的乘客只抓握一个扶手，不影响其他乘客使用，该种可调节的地铁扶手，通过设置第一扶手和第二扶手内滑腔固定连接的弹簧，可以在乘客使用完扶手时将第二扶手快速收回第一扶手内侧，这样可以避免使用人工收回。

本实用新型公开了一种观光火车挡雨装置，涉及观光火车挡雨技术领域，包括车厢、位于车厢顶部的车顶，车顶的顶部安装有顶板，顶板的两侧设有挡雨件，挡雨件包括活动连接在顶板两侧的转轴，转轴的一端与顶板的内侧旋转连接，转轴的表面安装有挡雨布。本实用新型提供的观光火车挡雨装置，通过设有挡雨件，可完成对车厢两侧挡雨的目的，进一步的解决了现有技术中，车顶的挡雨范围有限，若是雨下的过大时，雨水会从车厢两侧淋至其内部的问题，更进一步的达到了可根据雨下的大小而改变挡雨布角度的目的，且挡雨布为聚酯纤维涂层的PVC材料，配合连接杆的使用，可以实现防雨、防风等多种功能，进一步的提高了游客的舒适度。

本申请涉及一种轨道列车用玻璃圆头，属于轨道列车的技术领域，其包括安装板和吊梁，所述安装板包括第一铝板、骨架板和第二铝板，所述骨架板位于所述第一铝板和所述第二铝板之间，所述骨架板与所述第一铝板与所述第二铝板均粘接固定，所述骨架板中开设有容纳槽，所述容纳槽中固定有连接块，所述吊梁的一端设置有第一锁紧螺钉，所述第一锁紧螺钉贯穿所述吊梁及所述第二铝板并与所述连接块螺纹连接。本申请具有增加吊梁与安装板连接的稳定性的效果。

本实用新型公开了一种用于动车便于拆装的安全防护网装置，包括左支架和右支架，左支架上设置有上支撑臂、导向轴、左固定座与调节螺杆，上支撑臂通过螺丝安装固定于左支架右侧上方，导向轴通过螺丝安装固定于左支架右侧下方，左固定座通过螺丝安装固定于左支架左侧上方，调节螺杆通过螺纹连接于左支架顶部，右支架放置于左支架右侧，右支架上设置有右固定座、传动螺杆、固定螺孔与下支撑臂，右固定座通过螺丝安装固定于右支架右侧上方，传动螺杆通过轴承过盈连接于右支架左侧上方，固定螺孔开设于右支架前端中间，下支撑臂通过螺丝安装固定于右支架左侧下方。本实用新型可根据动车门的宽度，对防护装置的长度进行调节。

本实用新型涉及组合扶手技术领域，公开了一种动车用扶手。该动车用扶手包括上支架，所述上支架一端安装在动车车厢顶部，所述上支架另一端连接有手扶杆，所述手扶杆上连接有下支架，所述下支架安装在动车车厢底部，所述手扶杆与所述下支架均固定有握持部，所述手扶杆下方还设有固定座，所述固定座上设有管箍，所述管箍下方连接有扶手架，所述握持部与所述扶手架用以乘客握持。该动车用扶手通过管箍连接固定的扶手架不会发生摆动，可有效保持身体平衡，另外，扶手架设有两个握杆，并设置有调节机构，乘客可根据自身身高自行调节第二支架的高度，操作简单。