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本发明提供了一种轨道车的助推阻尼系统，基于该轨道车的助推阻尼系统，本发明还提供了一种轨道车运行控制方法。在本发明中，该轨道车的助推阻尼系统用于对轨道车提供助推力，或者对轨道车提供阻尼力。具体地，轨道车的助推阻尼系统包括助推阻尼装置以及对接装置。其中，在轨道车的运行方向上，第二接触件的速度分量与轨道车的运动速度不相等时，第二接触件与第一接触件发生接触的状态下，将助推阻尼装置的助推力或阻尼力传递给轨道车。本发明所提供的轨道车的助推阻尼系统能够在轨道车上坡时提供上坡助力，在轨道车下坡时提供下坡阻尼力，从而使得轨道车保持稳定的运行，解决了传统智能轨道系统所存在的爬坡困难的问题。

本实用新型涉及综采工作面控制台装置技术领域，尤其为一种综采工作面用自移式控制台，牵引部与平板车连接，两个牵引部之间连接有牵引油缸，牵引部底面中部的支撑体底部前后端分别转动套接有轮轴，轮轴的端头分别套装有支撑轮，支撑轮中部设有环形凹槽，牵引部底面对应支撑轮外侧和里侧处分别滑动卡接有外卡板和内卡板，外卡板与内卡板底端对应于轨道的轨腰处分别设有第一、二下条形凸起，外卡板和内卡板对应于支撑轮处分别开设的第一、二圆孔的孔径大于支撑轮的外径，支撑体正背面连接有第一、二侧油缸，第二侧油缸伸缩端与内卡板连接，第一侧油缸伸缩端贯穿穿孔后与外卡板连接；解决了综采工作面控制台难以安全、高效率移动的问题。