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本实用新型提供了一种桁架跨座式智能PRT交通轨道以及一种桁架跨座式智能PRT交通轨道车，属于轨道运输技术领域。该桁架跨座式智能PRT交通轨道，包括：平行延伸的两条轨道主体以及一条底部主梁；底部主梁位于两条轨道主体的下方，用于支撑两条轨道主体；轨道主体上设有法线向上的轮踏面；轨道主体上还设有法线向外的转向面；轨道主体上还设有法线向内的导向面。本实用新型通过立柱将轨道主体架设在空中，实现独立路权，车辆在行驶时，不受其他人员、车辆的干扰。排除系统以外的不确定因素后，轨道车运行安全性大大提高，能够实现故障安全原则；轨道架空后，轨道系统不影响地面上的人员、车辆交通。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

本发明提供了一种桁架跨座式智能PRT交通轨道以及一种桁架跨座式智能PRT交通轨道车，属于轨道运输技术领域。该桁架跨座式智能PRT交通轨道，包括：平行延伸的两条轨道主体以及一条底部主梁；底部主梁位于两条轨道主体的下方，用于支撑两条轨道主体；轨道主体上设有法线向上的轮踏面；轨道主体上还设有法线向外的转向面；轨道主体上还设有法线向内的导向面。本发明通过立柱将轨道主体架设在空中，实现独立路权，车辆在行驶时，不受其他人员、车辆的干扰。排除系统以外的不确定因素后，轨道车运行安全性大大提高，能够实现故障安全原则；轨道架空后，轨道系统不影响地面上的人员、车辆交通。

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体地是一种供双人乘坐的吊轨车。包括车箱、行走组件、连接架和受电组件，所述行走组件包括底盘、行走轮、安装板和减速电机；在每个安装板靠近H型钢轨的一侧安装有一对行走轮，且两安装板上行走轮安装的位置相对应；所述减速电机固定在安装板上，且减速电机的输出端与其中一个行走轮轮轴固定连接，减速电机与受电组件电连；行走轮轮体外壁与行走面相接触；所述车箱内部的空间供两个成年人乘坐。本实用新型采用了乘坐2人的小型车箱，方便按需乘坐缓解了闲时公共交通运力浪费的情况；同时，因为本实用新型所提供的吊轨车车相比传统的轨道客车重量要小得多，所以也大大地降低了与吊轨车配套的吊轨系统的造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

本发明属于轨道交通技术领域，具体地是一种供双人乘坐的吊轨车。包括车箱、行走组件、连接架和受电组件，所述行走组件包括底盘、行走轮、安装板和减速电机；在每个安装板靠近H型钢轨的一侧安装有一对行走轮，且两安装板上行走轮安装的位置相对应；所述减速电机固定在安装板上，且减速电机的输出端与其中一个行走轮轮轴固定连接，减速电机与受电组件电连；行走轮轮体外壁与行走面相接触；所述车箱内部的空间供两个成年人乘坐。本发明采用了乘坐2人的小型车箱，方便按需乘坐缓解了闲时公共交通运力浪费的情况；同时，因为本发明所提供的吊轨车车相比传统的轨道客车重量要小得多，所以也大大地降低了与吊轨车配套的吊轨系统的造价。

本实用新型涉及矿用轨道运输装置技术领域，尤其涉及一种可防撞的矿用单轨吊机车，包括顶板，顶板底部固定连接有数个绳索，绳索底部固定连接有单轨基体，电缆悬挂装置内部活动连接有电缆基体，本实用新型中通过设置限距板，可以对两架吊机车之间的距离进行限制，通过设置超声波发射器，可以将超声波发射出去，通过设置超声波接收器，可以对超声波进行接收，从而判断发射超声波的吊机车与接收超声波的吊机车之间的距离，当之间距离较近时，发射超声波的吊机车上与控制模块连接的驱动电机便会降低转动速度和吊机车的移动速度，从而扩大两架吊机车的距离，避免两架吊机车碰撞，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。