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一种提供自动升降的智能多层空中巴士，包括行驶层、乘客层、摄像装置、连接装置、伸缩装置、旋转装置、自动驾驶装置、无线装置及处理器，行驶层设置于地面上并与地面上方的轨道进行连接，乘客层设置有若干载客车厢，载客车厢设置于行驶层上方并依次叠加，摄像装置包括第一摄像头及第二摄像头，连接装置包括升降框、移动轨道以及固定装置，伸缩装置包括液压泵及液压杆，旋转装置设置于行驶层侧方并分别与行驶层以及液压杆连接，自动驾驶装置设置于行驶层内部并与行驶层驾驶系统连接，无线装置设置于行驶层内部，处理器设置于无线装置侧方，用于分别与升降框、第一摄像头、第二摄像头、固定装置、液压泵、旋转装置、自动驾驶装置及无线装置连接。

本实用新型提供一种架空轨道中间连接梁结构及PRT交通轨道，涉及城市交通技术领域，用于支撑架空轨道，包括：轨道支撑管和轨道支架，所述轨道支撑管通过所述轨道支架支撑所述架空轨道；立柱；所述立柱位于相邻的两个所述轨道支撑管之间，相邻的两个所述轨道支撑管均与所述立柱连接，本实用新型公开一种架空轨道中间连接梁结构和PRT交通轨道，本实用新型的承载能力强，重量低，使用时降低了线路轨道的重量，成本低，易于安装加工。

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种架空轨道固定式道岔和PRT交通轨道。架空轨道固定式道岔用于轨道车变道，在行车路径上将轨道一分二、或二合一，包括第一面轨、第二面轨、第一侧导向轨和第二侧导向轨；所述第一面轨与所述第二面轨相交，形成Y型，Y型的三个自由端各用于连接一条轨道；所述第一侧导向轨安装在所述第一面轨上，所述第二侧导向轨安装在所述第二面轨上。PRT交通轨道包括第一轨道、第二轨道、第三轨道和所述架空轨道固定式道岔；所述架空轨道固定式道岔的三个自由端分别与所述第一轨道、第二轨道、第三轨道相连。本实用新型能够大大提高轨道车的通行效率，有效解决轨道车在道岔处的通行效率问题，变道时安全可靠。

本发明属于轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种行走转向装置和智能PRT交通轨道车。行走转向装置包括底盘和安装在所述底盘上的转向机构；所述转向机构包括动力元件、第一转向臂、第二转向臂和联动元件；所述联动元件用于驱动所述第一转向臂在所述底盘左侧落下的同时驱动所述第二转向臂在所述底盘右侧抬起，或驱动所述第一转向臂在所述底盘左侧抬起的同时驱动所述第二转向臂在所述底盘右侧落下。智能PRT交通轨道车包括所述行走转向装置和安装在所述行走转向装置上的车厢。本发明能够大大提高轨道车的通行效率，有效解决轨道车在道岔处的通行效率问题，变道时安全可靠。

本发明提供一种列车进站不停车换乘装置，其特征在于：包括列车道、悬厢车道、列车、悬厢车厢、连接装置；所述列车道，包括铁轨，铺设于水平地面上；所述列车，行驶于所述列车道上，尾部设有悬厢车架；所述悬厢车架，用于承载所述悬厢车厢，所述悬厢车厢，为动力车厢，设有悬厢底架，分为下客悬厢车厢和上客悬厢车厢；所述悬厢底架上方设有用于上下客的悬厢，所述悬厢底架下方设有多组可行驶于所述悬箱车道的宽轮；本发明的有益效果为：解决了传统设置牵引轨道或并行轨道，必须占用其他轨道的缺点，有效利用车站的垂直空间；使的车站保持同样的占地面积，可以在保持现有车次的情况下，也能实现不停车上、下客的效果。