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本发明公开一种电动汽车复合储能系统，包括：电动机，其与电动汽车轮毂连接，用于驱动所述电动汽车行驶；第一电池和第二电池，其与所述电动机连接，用于驱动所述电动机转动；电动机监测模块，其用于采集所述电动机的振动数据和瞬时转速；整车监测模块，其用于采集车辆行驶速度、路面坡度、路面平整度以及环境温度；主控机，其用于接收所述电动机监测模块和整车监测模块的检测数据并控制所述第一电池和第二电池的能量分配。本发明还公开一种电动汽车复合储能系统的能量分配方法，能够在车辆行驶时基于BP神经网络确定第一电池和第二电池的能量分配状态；还能精确控制第一电池和第二电池的供能比，使汽车保持动力充足并且续航时间长。

本发明涉及一种并联式混合动力汽车模糊自适应能量管理控制方法，属于并联式混合动力汽车控制技术领域。该方法以并联式混合动力汽车电量SOC的偏差ΔSOC及其变化率ΔSOC'为输入，以等效因子s的值为输出，建立模糊控制器和ECMS瞬时优化控制算法，通过模糊控制器对ECMS瞬时优化控制算法中的等效因子进行动态调节。本发明解决了并联式混合动力汽车不能外接电网充电的情况下，难以对电量SOC进行自我管理的问题。同时，相比传统基于规则的控制算法，能使并联式混合动力汽车获得更好的燃油经济性，实现了对并联式混合动力汽车的模糊自适应能量管理控制。